时间过得很快，转眼2020年的第二个月即将过去，在接下来的三天时间内，将会有多款全新车型连续上市，而最受人关注的，莫过于两款“准中型SUV”了，为什么这么说呢，因为它们俩都用了一样的套路——标准的紧凑级SUV身材，却自称为中型！它们出自当今全球最大的两大王者汽车集团，分别是
一样的凶猛靠山
大众集团在2019年共售出1097万辆汽车，四年蝉联全球销冠；丰田集团排名第二，2019年销量为1074万辆，令其他车企望尘莫及！
2019年大众全球销量
一样的紧凑身材
捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm；
威兰达的长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。
都是标准偏丰满的紧凑身材，空间可以预料到的大，应该能完全满足家用！
捷达VS7
一样的中型定位
虽然都是紧凑身材，两款车因为各种原因，都给自己定位成中型，因为国际上对于紧凑级和中级的区分并没有严格规定，有一段重合的区间，比如揽胜极光4371mm的车长及2681mm的轴距也定位中型SUV，所以我们
威兰达
说完了他们的一样套路，我们再简单分析一下这两款全新车型
捷达VS7
一汽大众捷达VS7的正式上市日期其实要到下个月的20号，明天的提前上市“尝鲜”完全是因为发布太久，意向消费者早已迫不及待！新车的四款车型预售价已经公布，为
捷达VS7
大众的这款1.4T的EA211发动机可谓是千锤百炼，配上爱信第三代AQ250的6AT变速箱，再加上VS7诞生的
捷达VS7配置
再看看配置，LED大灯、全景天窗、电子手刹、定速巡航、ESP都是标配，可以说是非常厚道，和VS5一样再一次拉低了同级合资SUV的门框，而且在这个区间这个售价里面，VS7似乎根本没有一个敌手，与其他的所有合资中型SUV根本没有任何价格上的交集！这样看的话，这个价位和尺寸的
长安CS75 plus
当然了，我们在兴奋的同时还是要再思考，捷达VS7还有没有值得我们“冷静一下”的地方，我想还是有的。首先受限于成本，VS7的内饰不会太好，我们看到的和VS5一样基本上以塑料偏多，对于车辆的整体内饰质感包裹和隔音性能，肯定也不能抱有太大的期望了，还有一点更重要的就是，它的
捷达VS7内饰
威兰达
广汽丰田威兰达正式上市日期为2月28日，依旧是基于丰田最新的TNGA架构，要知道同一架构的车除了丰田的凯美瑞和亚洲龙
威兰达
雷克萨斯ES
从命名中我们也能明显看出来，广汽是采用和汉兰达一起进行系列化的命名，个人觉得非常不错的，除了能借助汉兰达这块招牌以外，名字的家族化让人好记又好聊，等到C-HR换代的时候很可能也会再沿用“兰达兄弟”名号，这么一比的话，RAV4说起来比较拗口，但是加了个中文名荣放又好多了！
RAV4荣放
说到荣放的话，威兰达真的感觉完全是它的孪生兄弟，除了平台一致，动力系统2.0L自吸和2.5L双擎完全一样，并没有大家期待的凯美瑞那套2.5+8AT动力总成，是有点遗憾的！
威兰达动力总成
关于预售价，早前公布的区间17万-25万和RAV4和完全重叠，预计全系实际售价会比荣放便宜几千然后用配置来进行区分，不然完全一模一样的车只是换个名字完全没有意义，到时候
丰田雷凌
我们可以预料的是，和VS7一样威兰达肯定是会火爆的一款车，质量方面的话从丰田一贯的可靠上面我们也丝毫不用担心，安全性也是丰田的注重点，标配7气囊也能看到他的诚意，但是你说这款车有没有槽点，肯定还是有不少的！第一，内饰依旧继承了丰田“祖传”的中庸
RAV4海外探险版