本期车型：傲虎2.5i 豪华导航版 EyeSight款
故事时间：2019年5月
故事主角：@荀彧
9年森林人老车主，提人生第二辆斯巴鲁——傲虎
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本人80后，大学毕业后一直在深圳工作，因为压力比较大，所以只要有时间，就会约几个朋友一起去自驾游，心情愉快，释放压力才能更努力的工作。我是个技术男，酷爱SUV，但城市里不需要太大的车，所以在2010年时候买了斯巴鲁森林人。
这9年去过两次西藏了，要说斯巴鲁核心水平对置发动机和全时四驱系统是真的牛逼，13年开森林人第二次进藏，在去墨脱的路上，年降雨4000毫米+的湿滑烂泥路都一样搞定，森林人的野外适应能力非常强，我走川藏线，把公路胎换成AT胎。森林人开了9年了，除了正常保养，连小毛病都没出过，质量很可靠。
在这之后就关注各种车型，有奔驰GLCL、宝马X3、汉兰达、傲虎。最后不考虑BBA，买这些车太高调了，而且后期维修保养费用也高，还是务实一点吧！最后跟家人商量了下决定买傲虎，还是对斯巴鲁这个品牌的信任吧，毕竟我的森林人是有史可鉴的，9年24万公里，几乎没啥毛病。而且傲虎也是30万左右城市中型SUV，四驱系统是最可靠的，最主要是纯进口的，品质相对于国产也好些。
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前后跑4S看了几次车，刚好临近五一，深体有车展，老婆还没实地看过车，果断带她去现场看了一下。现场的人还真是多，品牌车型也多。斯巴鲁不愧是越野品牌，展位一共4台车，全是SUV，除了那台漂移神车BRZ其他全都来了。废话不多说，直奔主题现场订车，斯巴鲁全系基本都采用了家族化的设计，棱角分明的“鹰眼”大灯和飘蓝的logo就是它最大的标志，但其中体型最大的自然是傲虎了。
侧面修长，整个底部都有黑色的塑料防擦材质包裹
轮胎采用的是普利司通的动力侠，尺寸为225/60R18,是一款SUV专用轮胎，扁平比相对较高，以提越野性能和舒适性，这个18寸的轮毂在同价位中自然不算大。但因为越野对于轮胎强度的要求都比较高，太大的尺寸在遇到冲击时容易发生形变，导致轮胎失圆，甚至无法继续前进。所以斯巴鲁从实用出发，在轮胎尺寸的选择方面相对保守，既保证美观也保证其耐用性，轮胎粗壮的5根辐条也再次证明我的想法。
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之前也有驴友推荐我买些美系的硬派越野车，什么“两把锁”，“三把锁”，但咱也不是专业的车手，什么情况锁止哪个锁我至今也搞不太清楚，这便是我喜欢斯巴鲁的第二个原因，在档杆的下方有个X-MODE的按钮，这个功能包含了上坡辅助、下坡缓降以及打滑锁止三个主要功能，而且行车电脑会自动给我匹配到最佳的工作状态。
爱玩爱野，但也不能脱离实际，像某些大型SUV，4.0 以上的排量，越野性能强大，但百公里20L的油耗，但平时基本无缘越野，而且城里停车麻烦，车位太难找，反正我是往那坑里跳的，选傲虎2.5L的排量正好，而且水平対置发动机，车身重心比一般车更低，不单在烂路的时候能提升轮胎的抓地力和爬坡能力，而在高速或雨天也很稳，适合城里用，真正强悍的越野功能基本成摆设，318现在都全部柏油路面了。
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我们定的是2.5i 豪华导航版 EyeSight款，等车的日子是最难熬的，本来销售告诉我最快20天到车，每天都期盼销售提前给我打电话叫我去提车，惊喜是14号告诉我车就到了，叫我去提车。
带了个大红花庆祝
傲虎的内饰用料都挺不错的，中控面积的软质搪塑材质，座椅也是真皮包裹，缝线考究
这个尾箱空间无敌了，纵深很深
在提了傲虎之后准备6月份有空来一场新疆独库公路自驾游，想要自驾这条堪称中国最美公里很久了，只是之前一直在存年假一直拖着。