截止今年10月，国内乘用车销量持续下落，SUV车型的增速也临近冰点。但实际上在小型SUV领域，由于车型特点兼顾了SUV的通过性和轿车的乘坐舒适性，并且价格相对“入门”，得到了越来越高的关注度，各品牌的众多车型也相继发力让这一市场成为眼下“冬天里的一把火”。
当然，想要在兵家必争之地中脱颖而出，还需要过人的产品硬实力。刚刚在广州车展上市的东风悦达起亚全新一代傲跑，就正好具备了这样的硬核实力。大空间、低油耗再加上“包牌价”的大招，一经上市就对小型SUV市场进行了一次颠覆性的“价值”革命。
不过即便是实力出众，小型SUV的江湖依然是强手如云。在这其中，已经上市几年得到了广泛认可的日产劲客，也许就是全新一代傲跑最为直接的竞争对手。
那么对于这两款产品来说，各自有什么样的优劣势呢？
做一个颠覆者
必须有“颜”、有“料”
全新一代傲跑的颜值优势明显，整车的打造更偏向年轻时尚，前脸的变化也很大，中网格栅通过镀铬材质的装饰，并与精致的大灯组相连，让车头的整体感和层次感都得到了充分体现，极具特色。
反观劲客，则是更加年轻化的设计风格，运动且富有活力。不过在整体观感上由于设计的不同方向，使得劲客的第一眼感觉比全新一代傲跑更为紧凑。此外两台车都采用了悬浮式车顶的设计风格，但单论后排乘坐舒适感，全新一代傲跑更圆滑的C柱夹角更有优势一些。
整体来看两款车的外观都是当下年轻人喜欢的样子，只不过全新一代傲跑更追求家用舒适性，而劲客的目标用户显然更加年轻一些。
在绝对尺寸上全新一代傲跑以4345mm*1800mm*1645mm的整体尺寸，以及2630mm轴距足以挑战紧凑级SUV的空间感受。所以车内空间的表现更加宽裕，特别是前排宽大的中央扶手区域，足以营造高级别车型的错觉。当然，劲客这边则是用并不大的车身尺寸给到了2620mm的轴距，也足够日常通勤的需求，不过更多的还是用更紧致的车身营造运动气息。
整体来看，一百个人心中有一百个哈姆雷特，好看与否并不在讨论范围之内。只不过全新一代傲跑非常直接的用接近紧凑级SUV的尺寸规格来进击小型SUV市场，可以算作一次细分市场标杆的颠覆。那么全新一代傲跑比同级别车型看上去和坐上去的感觉都更加大气就是理所当然的事情，毕竟作为一名颠覆者，全新一代傲跑不仅有颜值，还有着一副“好身材”。
配置只高不低
全新一代傲跑舒适版“真香”
抛开高颜值外观以及别具一格的内饰，全新一代傲跑在实用性配置上，也体现了对消费者的满满诚意。其智能化配置水平更是处于同级领先地位，在10.88万元-12.58万元价格区间的车型中，罕见的具备了L2级自动驾驶能力，车道偏离预警系统、车道保持系统、车道跟随辅助、自适应远近光等功能应用尽有。
当然，如果你对自动驾驶辅助系统并不那么感兴趣，那么全新一代傲跑指导价11.58万的舒适版应该就是一个非常不错的选择。
而在配置上的对比从来就是有或者没有两个极端，不存在各有所爱的选择。就拿刚刚提到的指导价为11.58万舒适版的全新一代傲跑对比高了4000元，指导价为11.98万的劲客酷享版。价格略高的劲客仅在多媒体系统和车窗防夹两个功能上超过全新一代傲跑。
但两台车在主流舒适性配置方面则差距较大，最为直观的就是全新一代傲跑的电子手刹和劲客的机械“脚刹”（劲客的机械手刹设置在左脚位置）形成的对比。并且全新一代傲跑作为一台小型SUV，还采用了该级别中罕见的双联屏设计，液晶仪表盘与中央显示屏连为一体，保证美观的同时也让座舱更加简洁、高级。
此外，以截自汽车之家的配置对比图，也可以清晰看到两台车在配置上的高低优势。便宜了4000元的全新一代傲跑，在配置上全面领先。这就意味着全新一代傲跑舒适版，在多出了多项配置之后还免费送你了一台价值4000元的iphone XR或者华为Mate20。
自动驾驶加持
全新一代傲跑主被动安全性领先同级
行车安全一直是当下车企在整车制造上最优先级的考虑层面，而全新一代傲跑和日产劲客虽然在被动安全性上不分高下。但由于全新一代傲跑L2级自动驾驶辅助系统的加持，搭载了起亚全球领先的智能安全辅助系统DRIVE WiSE，集成了前方防撞辅助、车道保持辅助、车道跟随辅助、智能远近光切换、驾驶员疲劳提醒等，相比劲客还是更加符合这个时代对于智能化和主动安全科技配置上的需求。
除此之外在动力上，全新一代傲跑基于起亚Smartstream IVT动力架构打造，伽马二代1.5L自吸引擎匹配IVT智能无级变速箱（模拟8速），最大功率84.4Kw，最大扭矩143.8N.m，百公里最低油耗5.4L，满足了消费者对于低油耗的需求。但同样是自吸发动机，全新一代傲跑比劲客更胜一筹的在于还提供了雪地、沙地、泥地、经济、运动、舒适等6种驾驶模式。一般在高档车上才会装备的驾驶模式选择，让全新一代傲跑能够在面对复杂路况的时候更加从容。
结语：最后在我们常说的质价比层面，全新一代傲跑显然要更具诚意。首先10.88-12.58万元的指导价区间在同级属于“亲民派”，但尺寸、配置、设计等方面又是同级中的“贵族派”，另外加上全新一代傲跑本身还推出名为“包牌价”的官方购车优惠政策，有全额购置税补贴、全额保险补贴这些优惠，还有3年免费保养、7天品质无忧承诺、可选质保等新车服务，进一步减轻消费者购车压力。
空间、驾驶模式、L2级智能驾驶辅助等“超纲”配置，作为一台小型SUV（A级SUV）全新一代傲跑一应俱全，拥有同级车型中最“IN”核的实力。如果说全新一代傲跑天生就越过了A级SUV的门槛成为独立的存在，那么A+也许就是全新一代傲跑开辟的一个新战场，而它自己也就是这个战场中标杆式的产品。