11月22日，首次搭载上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机的上汽MAXUS D90 Pro在广州车展揭开面纱，一经亮相便成为话题焦点。作为上汽MAXUS重磅打造的专业级硬派SUV，上汽MAXUS D90 Pro承载着众多越野爱好者的期待，其480N·m的超大扭矩更是让人大呼过瘾。那么，D90 Pro搭载的这颗“芯“究竟有什么样的特点呢？我们接着往下看。
上汽MAXUS D90 Pro搭载的这款上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机是面向全球市场研发的高性能柴油发动机，满足国六b的排放标准，集八大行业领先技术于一身，拥有超强的动力性能，卓越的静音效果、优秀的燃油经济性以及可靠的稳定性能。
依靠采用的博世2000bar高压共轨系统以及霍尼韦尔VGT+WGT两级涡轮增压等行业领先技术，“上汽π”的输出最大功率可达160kW@4000rpm，峰值扭矩480Nm@1500-2400rpm。即在最低1500转就可爆发出480Nm的峰值扭矩，并且能在宽广的转速范围内持续输出，再加上最高可达3.2吨的牵引力，使得上汽MAXUS D90 Pro能应对100%坡度，将给众多越野爱车者带来前所未有的越野体验。
在拥有强劲动力的同时，“上汽π”的燃油经济也非常优秀，配合全系搭载的ZF 8AT手自一体变速箱，上汽MAXUS D90 Pro的百公里油耗最低可至7.2L。“上汽π”首次应用了智能单轴连续可变涡流控制阀，在减少颗粒和CO排放的同时，还可降低油耗近3%，而水冷中冷器、两级可变排量机油泵、偏置曲轴技术以及分离式冷却方式等技术的应用，则进一步提升了“上汽π”的燃油经济性，降低了油耗。
在NVH方面，上汽MAXUS 采用多种技术，通过对“上汽π”诸多关键零部件进行NVH专项优化，达到了媲美同级汽油产品的静音表现（高于汽油机3分贝，人耳几乎不可分辨）。具体优化技术如：在进气歧管上集成了消声器，来消除气流产生的噪声，同时采用了OAD专利减震器，减小轮系的转速波动，改善振动噪声。同时，配合油轨/喷油器隔音罩、顶部复合材料隔音罩，夹有隔音材料三明治油底壳全方位的隔绝噪声。
此外，要想具备超强动力，可靠的稳定性也是不可或缺的。“上汽π”通过了高原、高温、极寒、高湿、高腐蚀等大量极限环境的考验，耐久试验总里程累计超过一千万公里公里，展示了非常突出的稳定性。
我们都知道，π在数学领域是一个无限不循环数值，在现实生活里经常被用作来表示无限可能性，而我们也相信，以“上汽π”命名的这款柴油发动机也将为全球用户提供前所未有的驾乘体验，带来无限可能。