摘 要:土石方是公路工程中比較常見的基礎,直接影響著和決定著工程整體的建設。在施工的過程中,需要對這項技術的特點進行詳細瞭解,綜合考慮各方面因素,在科學安排和規劃的基礎上,提高土石方施工的質量。本文對土石方施工技術的概念、計算方式和具體應用過程等進行了詳細分析,旨在促進公路事業的發展。 關鍵詞:公路路基;土石方;施工技術
1
1.公路基石與土石方施工技術概述
城市化進程的不斷推進,城市基礎設施建設也在不斷完善,公路建設中越來越追求建設的質量,重視對新技術的研究和應用探析,公路路基土石方工程技術是整個公路工程建設的重要技術,逐漸受到設計者的重視,要重視公路路基土石方技術的提升,才能促進公路建築的進步。公路工程施工過程中,土石方工程涵蓋的內容比較多,施工場地的平整、路基的開挖、地面和路基的填土等都是施工的內容。土石方施工涉及的工程量比較大,且任務多,施工環節也相對複雜,在施工中,需要綜合考慮多方面的影響因素,從經濟建設成本考慮,還需要對土石方工程建設的支出進行計算,並考慮佔用耕地和農田的情況,在綜合考量的基礎上統籌安排。
1
2.路基土石方計算方式分析
(1)路基土石方的計算方法。根據路基橫、縱斷面設計圖中的數據,所涉及的主要參數是路基中心的設計、地面的高程、路基的坡度、挖方的深度、填充的高度等級堆數。路基土方工程的數量是幾個連續里程樁的總和。兩樁之間的距離和土石的橫截面積成倍增加,土方量也是兩個里程樁之間所需的土石比。因為里程樁的橫截面是不規則的,所以它是折線的曲面。簡化曲線,它將成為一個多段線或者直線,可以顯著減少項目中的計算量。 (2)方格網計算法。所謂的方格網計算法,主要應用於豎向佈置場地平整工程量計算中,將繪有等高線的現場地形圖進行劃分,分割成若干個方格,並按照設計的標準高、自然標高等,計算出挖填的高程,最後計算填挖方的工程量。具體操作步驟是:其基礎和前提工作是劃分方格,確定施工的高程,對方格尺寸的確定,一般可以是40m×40m、30m×30m或者是20m×20m,施工高程以"+"表示挖方,"-"代表填方,則施工高程的公示可以表示為:自然高程-設計高程=施工高程;其次,挖填方邊界線,一般運用公式法與圖解法兩種方法,結合實際施工情況,計算出挖填方;最後,土石方量的計算,公式表示為:土石方量=施工面積×施工高度。
1
3.公路路基土石方施工技術要點
(1)場地的清理工作。在施工前期要統一進行清理,清除地表雜草、樹根、竹根等雜物,且清除後的雜物,要運輸到其他地方加以處理,以免影響施工現場的工作,成為施工的障礙。對於一些佔地面積比較大的樹根,或者是需要進行大面積挖地作業的工作,在障礙物的清除過程中需要按照施工流程,向上級請示,得到批准後按照操作流程加以清理,從而確保後期的施工工作順利進行。 (2)材料選擇。1)土方選擇。亞砂土與砂礫土的透氣性、透水性強,並且內摩擦阻力與粘結力較小,具有較大的含水量空間,不易受到雨水影響,降低了軟化和路基沉降現象發生的概率,壓實過程中便於達到標準。因此,在選擇土方的時候,嚴禁使用凍土、有機土、泥炭土、強膨脹土和淤泥土土方,一般選擇級配良好的亞砂土或砂礫土,保證路基填築過程的順利進行。填筑前,必須詳細分析液塑限指數、相對密度、含水量、粒度、密度等,並分別進行輕型和重型的擊實試驗,在保證參數合格的同時,確保回填土的合格性。2)石方選擇。石方的選擇需要充分重視,一般來說,填石的粒徑應小於50cm,厚度為攤鋪厚度的2/3,15~20為不均勻係數的範圍。同時,對石料的巖性進行確定,控制其參數的合理性,保證達到理想的效果。另外,路基填料應嚴禁使用易溶岩石、膨脹岩石、鹽化岩石、崩解性岩石、強風化岩石等,避免在施工的時候出現沉降現象
1
4.結語
綜上所述,路基土石方技術是當前公路施工中的重要技術,在施工的過程中存在著一些問題。必須結合實際情況,藉助現代科技,將各種因素進行綜合性考慮,採取合適的方式進行計算,按照規定的步驟,做好各個環節的施工,增強土石方技術的應用效果,保證公路建設的整體質量。