随着SUV的火热，一部分追求个性、激情的消费者对车型的要求已经不仅限于霸气的外观和巨大的空间，就算是体型巨大也要“动若脱兔”，要是还能随便“秒杀”个跑车就再好不过了。虽然要求有点高，但也有不少品牌热衷于将SUV车型注入足以比肩跑车的动力。今天，《车壹圈》就带大家聊几款动力堪比超跑的SUV，若有是心动各位土豪请随意下单。
奥迪 SQ7
最大马力：435匹
如同AMG和M Power一样，奥迪的RS也一直致力于性能车型的研发和改装，其中SQ7就是代表作之一。SQ7基于Q7打造而来，首先在外形上整车就加装了一套极其“德味”的运动套件：六角形的大嘴，前格栅、下进气口、后视镜罩采用了熏黑设计。另外，SQ7还配备大尺寸的刹车卡钳和低扁平比的轮胎。整台车给人严肃又充满激情的感觉。在动力上，SQ7最强的版本搭载了中国消费比较陌生的4.0TDI V8柴油发动机，其最大马力可达435匹，峰值扭矩900牛·米。此外，这台发动机还加入了电子涡轮技术，可由ECU电子控制增压涡轮的启停时间和转数，有效降低涡轮迟滞现象。从官方数据上看，SQ7的百公里加速仅为4.8秒，最高时速被限制在250公里/小时。
路虎 揽胜运动SVR
最大马力：550匹
相比于德系的三大改装厂，路虎揽胜的SVR就要“小众”不少。虽然名声不大，但SVR推出的揽胜运动SVR在实力上一点不差。揽胜运动SVR搭载了一台5.0升V8机械增压发动机，最大功率550马力，峰值扭矩680牛·米，这相比普通版的揽胜运动版最大马力增加了40匹，峰值扭矩也增加了55牛·米。此外，SVR高性能套件也给予了整车更强的空气动力学表现，具体数据上其百公里加速仅需4.5秒，
保时捷 卡宴Turbo S
最大马力：570匹
如果你仔细研究过卡宴，你就会发现整个车系拥有S、Turbo、Turbo S、GTS林林总总数款不动力的车型。而在车型金字塔的顶端，最快的就要数卡宴Turbo S了。卡宴Turbo S拥有一台4.8升的V8双涡轮增压发动机，最大马力可达570匹，峰值扭矩800牛·米。这样的动力水平能够让卡宴Turbo S的百公里加速时间仅为4.1秒，这样的成绩已经可以和搭载W12发动机的宾利添越打成平手。当然，在日常道路上我们很少卡宴Turbo S的影子，一是因为其接近300万的价格并不是每个人都能承受得起的，二是因为排放政策等原因在新款的卡宴车型序列中，这台4.8升的V8发动机已经不复存在。
Jeep 大切诺基 Trackhawk
最大马力：707匹
要说对于马力的偏执，《车壹圈》相信美国人是最疯狂的。在去年的纽约车展上，Jeep发布了大切诺基Trackhawk版。这台性能怪兽搭载了和道奇挑战者SRT Hellcat同款的6.2升机械增压V8发动机，其最大马力达到了707匹，峰值扭矩可达875牛·米，百公里加速仅需3.5秒。如此恐怖动力数据，别说是上面的几款性能SUV，就算是搭载V12发动机的法拉利F12也只比大切诺基Trackhawk快0.4秒。除了逆天的性能，大切诺基Trackhawk还配备了电子限滑差速器、四活塞Brembo制动卡钳、前400毫米后350毫米的超大刹车盘以及Bilstein自适应减震器等配置，以保证整车在高速行驶的稳定性。
速度和性能，这两个本来出现在跑车上的关键词如今也可以被SUV车型玩转。虽然高性能SUV只是一小部分玩家才能体验到的产物，但其对于自身品牌的实力展现和形象树立也有着不小的作用。在《车壹圈》看来，像大切诺基 Trackhawk这样的高性能SUV不仅仅是为了把一众对手比下去，更表达了Jeep品牌对自身狂野个性的诠释，这才是一个品牌真正的底蕴和魅力所在。