其实随着二胎政策的放开，能够开上一部中大型SUV（7座）估计是大多数人的梦想,一来解决了很多中国人第二部车换SUV的需求，二来因为这样全家人出游就不会出现坐不下的遗憾啦。当然我也不例外。其实关注英菲尼迪QX60很久啦，从2012款开始就在看，可是一直没米，加上现在的车子还可以继续开，所以一直没有提上议事日程，但关注依旧。
总体印象:作为日产高端产品，日系豪华车三驾马车中的一员，英菲尼迪给我的感觉是豪华而不张扬，车身多处加入了更多银色镀铬装饰件，使整体看上去更加时尚。我们都知道QX60一直定位于一款中大型豪华城市SUV，但它基于专业SUV平台打造，在继承前款四驱驾控性能的同时，又兼顾了城市道路的驾驶舒适性，话又说回来，买这几款车的车主估计也没几个人会用它去玩越野。
内部空间:实际坐进去，我对这车整体驾乘空间相当满意，这得益于4997 毫米的车长和2900毫米的轴距，加上1750毫米的车身高度，所以头部腿部空间都很宽裕；车内储物空间丰富实用；真皮座椅包裹比较严实，柔软舒适，感觉不错，而且新改款的后排座椅更加舒适。
操控驾驶感受:作为豪华SUV，实际试驾中，车辆操控性和灵敏性还是不错的，尽管车身将近5米，但实际驾驶中还是可以用轻盈灵动来形容，主要是这款车的动力没得说，为了使这款SUV在越野路面行驶时更加稳定和节能，2014款QX603.5L车型和2.5THybrid车型都是和具有模拟7个档位的7速CVT变速箱，增加了操控的乐趣，驾驶过程中换挡平顺，具有轿车化的驾驶感受；油门反应灵敏；方向盘手感不错，指向还算精准；235的宽胎抓地性能不错；底盘扎实，由于是城市SUV的引领者，通过性和越野功能比较理想；前后独立悬挂带横向稳定杆的设置对车身的支撑有力，总体还是很错的。
动力:2014款QX603.5L车型和2.5THybrid，3.5L 自然吸气铝制发动机的最大功率为204kW/6400rpm，最大扭矩为334Nm/4400rpm。2.5THybrid动力系统由一台2.5L机械增压发动机与一台电动机组成，其中发动机最大功率为245马力，最大扭矩330牛·米，而电动机的最大功率则为20马力，最大扭矩160牛·米，两者采用并联结构，可以实现纯电行驶，综合功率达到253马力。相比而言，2.5THybrid的动力充沛，车辆提速较快，超车显得游刃有余，我今天试驾的就是这个排量的。
外观: 2014款QX60外观内饰的整体造型变化不大，只是在细节处增添了一些时尚元素，并增加了部分舒适性配置，可以说它在城市化方面比老款车型更进一步。所以值得表扬，至于是不是你的菜，我还真不好说，毕竟外观这个东西是见仁见智的。
内饰:内饰采用了英菲尼迪的家族风格，方向盘没有变化，仍旧是经典的英菲尼迪家族样式。车窗升降开关处经过重新设计，门内饰采用真皮包裹和搭配桃木装饰，同时加入镀铬装饰件及皮质包裹，提升了时尚感和档次感。全系均配备了分区自动空调，原装进口应该是品质的保障。配置比较豪华实用；用料和做工工艺较前面一款有所提升，皮质座椅包裹性不错，具有很好的舒适性。
驱动模式：新款搭载的是3.5L自然吸气发动机和2.5THybrid，车型均带有主动式全时四驱系统，拥有雪地、运动、标准3种模式，确保行驶稳定性及一般越野通过性。
豪华科技配置：2014款的QX60和前面一款的变化不多，具有车身稳定控制系统ESP和牵引力控制TCS，日间行车灯和自动分区空调，并线辅助和车道偏离预警系统，前后倒车雷达和倒车视频影像等，座椅通风等更加不用说啦，毕竟配置和舒适性在这个级别是必须的。闲话少说，下面上图吧：