文/刘成斌
说的有些复杂，废话也不多说，具体车怎么样？还是进入今天的正题。
车型一：领克01
自从吉利收购了沃尔沃之后，全球化的视野也彻底打开了，领克品牌正是吉利与沃尔沃合作的产物，领克属于吉利品牌旗下的一款全球化的新品牌。
领克01由欧洲设计部门打造，在国内与沃尔沃XC40共线生产，沃尔沃方面则提供了VEP4 2.0T低功率版发动机、7速湿式双离合（吉利与沃尔沃共同研发）和底盘构造，这背书做得让中国消费者很认可。事实上领克01的销量表现也印证了这一点。
领克01在国内对标的不仅仅是合资品牌，更准确点，品质上对标奥迪Q3、雷克萨斯NX之流，再想想它15.88万元的入门价格，性价比怎么样？这确实比一般国产车套路强不少。
领克01的外形不多做赘述，每个人的审美都不一样，最起码看过它的前脸让人很容易记住，前卫与时尚的背后还带有一丝保时捷的味道。内饰方面走极简主义风格，用料和工艺也是在看齐豪华品牌，10.2英寸中控大屏和10.25英寸液晶仪表盘还凸显出一些科技感。
领克01的车身尺寸为4512/1857/1673mm，轴距为2734mm，从数据来看与大众途观相当，是一款标准的紧凑级SUV身材。空间表现虽然不是傻大傻大的那种，也完全够用。并且领克01的销售目标为年轻群体，超过90%的购买人群为男性，他们看重的还是驾驶质感吧。
所以总体来看领克01的品质感不错，沃尔沃的标签也贴的特别好，正对了消费升级的顾客心理，想体验一下豪华车的感觉，但又不想多花冤枉钱，选择领克就对了。
车型二：宝沃BX5
宝沃品牌是一个消亡半世纪的汽车品牌，它能重获生命并来到中国市场，背后依靠着北汽福田的支持。
宝沃确实是德国汽车品牌，但由于淡出人们的视线太久，产品更迭出现了断档，国产的宝沃车型缺失了德国方面技术上的传承。这也许是困扰宝沃销量的症结之一。
外形设计上，宝沃也有着自己的设计语言，符合有个性，有主张的消费者心理需求。BX5整体感还是很有德系车简洁风格在其中的。而且有大哥BX7做标杆，BX5共享了许多设计元素，比如瀑布式的多边形格栅，咋一看就像一台BX7的缩小版。
配置上，BX5以实用为主，电动折叠外后视镜、全景倒车影像、下坡辅助、一键式启动、自动驻车以及前排座椅加热等都是平时使用率很高的配置。
BX5车型提供了1.4T、1.8T和2.0T三款动力，其中1.4T和1.8T是主推动力，1.4T车型主要还是承担起价格下探的作用（1.4T手动挡车型价格为12.38万元），想要获得较好的驾驶体验还是1.8T更合算。
车型三：WEY VV5
VV5是WEY旗下最具性价比的车型，目前就两款，入门价格为15万元，旗舰车型16.3万。而大哥VV7的入门价格16.98万，颜值上两款车没有什么差别，vv5车身尺寸要短一些，车身没有VV7看起来那么舒展。
VV5是一款标准的紧凑级SUV，2680mm轴距表现中规中矩，在同级中并没有什么优势，不过VV5的纵梁和横梁被设计放在了地板下层，因此没有常见的“大鼓包”，整个地板是很平整的，这也为腿部空间加了不少分。
有一个细节，那就是VV5的车重达到了1.7吨，要知道尺寸跟它近似的标致4008重量为1.5吨，JEEP指南者仅1.45吨。其实VV5做了许多轻量化的努力，比如铝制的发动机舱盖，铝制的后刹车支架等，这多出来的重量除了车身用料上的差异外，还有许多加固、隔音、阻燃、防腐的处理以及科技和舒适性的配置所额外增加出来的。
但事情是两面的，车重了，加速和油耗就会受到影响。VV5s搭载代号为GW4C20的2.0T涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩达355N·m/2000-3200rpm。参数还是不错的，但 9秒的百公里加速时间并不算突出，车重是其中的原因之一。
总体说来WEY VV5是一款有诚意的车型，时尚的外形和精细的内饰把这款车的颜值提升很高，很符合WEY品牌轻奢的市场定位。特别是在看不到的地方，VV5没有偷工减料，1.7吨的车重让人印象颇深。我们也要指出的是VV5的20寸轮毂视觉效果很好，成本也着实不低，无形中却提升了整车的重心高度，并不利于VV5的极限操控表现。你可能会觉得，whocares？买VV5谁舍得去那么造呢！