地鐵11號線一期
江北“換乘王”要來了！南京地鐵11號線一期工程初步設計通過評審！
據南京地鐵介紹，受南京市發展和改革委員會委託，中鐵第一勘察設計院集團有限公司於2019年4月1日—4日在南京市組織召開了《南京地鐵11號線一期工程初步設計》。
（截圖來源：南京地鐵）
地鐵11號線一期工程位於長江北岸，整體呈西南—東北走向，是貫穿江北新區南北走向的一條骨幹線路。該線串聯了江北中心板塊、三橋創新板塊和橋林製造板塊，將江北新區重點建設地區有效地聯繫起來，是加強江北新區總體規劃發展的重要支撐。
1、換乘站設7座
南京地鐵11號線一期工程整體呈西南-東北走向，南起馬騾圩站，北至浦洲路站，線路全長約27km。
全線設車站20座（其中換乘站7座），其中高架站1座，地下站19座，最大站間距3.56km（馬騾圩站至石塘路公園站），最小站間距0.61km（新馬路站至浦東路站）。
（線路走向圖，來源：江蘇環保公眾網）
3、有望引入混合街區模式建站點
四通八達的地下通道、透明的玻璃房、方便上下的電梯、不是位於主次幹道路口就是靠近人流集中的商業中心……這些似乎就是大家對地鐵站點的所有認識了，但力爭在今年年底前開工的地鐵11號線有望顛覆這一習慣認知。
（新馬路站周邊區域規劃鳥瞰圖 效果圖）
在日前對11號線新馬路站周邊城市設計成果彙報中，以TOD理念為核心，圍繞新馬路站為中心進行周邊城市設計的思路得到認可，有望成為首個引入混合街區模式的地鐵車站。
4、周邊沿線熱門小區推薦
周邊熱門小區推薦表
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