帕拉梅拉是保時捷旗下Panamera的中文譯名，車身圓潤但不乏肌肉感，溜背的設計一直是保時捷Panamera最讓人著迷的，而且外凸的擾流孔進一步增加了其運動氣息，深受年輕人青睞。雖然新車價格偏高，二手帕拉梅拉值得買嗎？
買二手帕拉梅拉車，保值率是必看的，從新車前7年的保值率趨勢來看，整體下降速度非常快，到了第五年剩餘價值只有40%左右，到了第六年僅有33%左右，第七年後達到慘不忍睹的29%左右。因此如果車況可以，價格良好，可以在第七年後再入手，性價比更高。
今天檢測這臺是12年4月上牌，棕色官方叫法桃紅木色，表顯公里12萬公里，2012款 Panamera S Hybrid 3.0T車型；從前臉看保時捷Panamera車身線條圓潤流暢，沒有任何稜角，肌肉感十足，顯示出比較成熟的保時捷設計風格。前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特，側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了強勁的紅色的剎車卡鉗，彰顯不俗的運動潛能。
相對於前臉，車頂與車尾之間則以平滑的曲線連接，輔以面積適中的後窗，車尾則儘量減少無謂多餘的綴飾， 對於保時捷設計師的操刀還是得給與讚美的，對於車輛的線條和整體比例做的都非常流暢，更何況這種大型車的設計協調性更加體現出設計水平。廢話不多說，我們還是開始檢測吧，首先對車輛外觀進行一個基本的檢測，看有沒有明顯的劃痕及修復的痕跡。
這臺車的漆面整體來還是不錯，漆面沒有明顯的色差，漆面的光澤度一致，用專業設備檢測後可以看到全車的漆面值都在120-140μm範圍與出廠的漆面值保持一致；右前保險槓和後保險槓有輕微的刮痕；
隨後我們對發動機艙進行了檢測，可以看到發動機的機蓋螺絲，龍門架螺絲，側翼子板螺絲沒有拆裝過；減震器支柱，側翼子板，防火牆，沒有絲毫拆卸和修復痕跡；左右縱梁以及梁沒有變成損傷、修復的痕跡；
但在底盤檢測的時候發現底盤的螺絲、元寶梁、空氣泵、機油液位傳感器的螺絲有拆卸痕跡；
車輛內飾的檢測，主要包括中控臺儀表盤、座椅、車頂都進行翻新，整體看上去都非常的新；內飾檢測，主要產看各部位螺絲是否有鬆動，儀表盤是否有異常，行車電腦是否有故障碼，中控臺封膠是否有鬆動；這臺車內飾進行重新的整備和翻新，整體看上去比較新，沒有水漬、鏽蝕、泥沙以及火燒的現象，可以排除泡水車、火燒車。
這臺車的檢測結果來看車況還非常好的，主體框架沒有受損，漆面只有部分刮痕沒有噴漆，底盤螺絲拆裝應該是換件造成的，左右縱梁沒有切割和修復；
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