奧迪還算豪華品牌嗎？至少這一代奧迪A3我認為不是，因為它的價格賣得實在太便宜了。尤其是近兩年進入尾款階段之後，價格普遍已經在十三四萬起售，甚至比雷凌、速騰、思域、馬自達3等車型還要便宜。而且很多銷售都忽悠著你來買尾款車，因為它已經到了抄底階段了，要給全新一代奧迪A3讓路。不過你如果看了全新一代奧迪A3L之後，你可能就會對現款車型喪失興趣了，因為它不但很新，而且還是加長的車型，競爭力大大提升。
全新奧迪A3基於MQB Evo平臺打造而來，外形在保留了現款車型所有優勢，並在其基礎更加時尚動感。更大尺寸的六邊形中網內部改為蜂窩式結構，視覺效果更加運動。搭配兩側的矩陣式LED大燈組以及引擎蓋的硬朗線條，讓前臉看上去十分兇悍。對比現款A3而言，運動版全新奧迪A3 Sportback在外形氣場上更具侵略性。
全新奧迪A3三廂版車身側面整體輪廓造型與現款A3比較相似，但新款車型腰線更為凌厲，並且輪轂造型也更加動感，另外後車門底部加入了奧迪"四個圈"標誌，辨別度更高。同時新車國產後軸距將進一步加長。
車尾部分，有點小A4L的感覺，尾部保險槓依然非常肥碩。我最喜歡的，還是小鴨尾的設計，看上去相當運動。更加俊俏的尾箱蓋鴨尾以及比兩廂版更為突出的擴散器設計都在給這臺A3增加印象分。最便宜的加長奧迪亮相，內飾比寶馬3系高檔，別聽銷售忽悠抄底了。
內飾方面，是全新奧迪A3絕對的看點。畢竟用戶已經習慣了德系車換殼不換芯的玩法，而這套內飾也在戰鬥感科技感上不遜於Q8，怎麼看也確實沒毛病。12英寸的全液晶儀表盤與10英寸液晶觸摸屏所組成的中控臺，為車內科技化程度加分不少。除此之外，車內座椅由再生材料所製成，新一代MMI交互系統較上代而言，應用的MIB 3主處理器計算速度提升了10倍，進一步優化了信息娛樂、路線規劃等常用功能。電子檔杆的造型模仿的保時捷911，更是一個加分的項目。
動力方面，將會搭載大眾全新研發的1.5T發動機，內部消息稱將會匹配全新的溼式雙離合變速箱。此外，國產版本還有一定的加長。3月中旬，一汽-大眾代號AU381/0 CN_KL的全新國產A3L首臺整車在大眾青島總裝車間正式下線。國產版A3L車身側面在後車門和三角窗處明顯加長，搭配車身的雙腰線，看起來更為修長。
總的來說，從這幾年ABB以及雷克薩斯在國內的表現來看，它們都進入了一個可以收割的強勢期，畢竟，如今國內市場的汽車消費觀，是極其注重品牌，而越來越輕視產品力。2019年奧迪A3累計銷量為84600輛，未來長軸距的A3L推出後將彌補自身短板，銷量有望迎來進一步增長。
