近日，從廣東深圳市相關部門發佈的消息可知:國家發改委已經批覆同意深圳市呈交的《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃（2017-2022年）》方案進行適當調整。那麼這就意味著深圳市在不久的將來會新增9條地鐵線路（10個項目），共增設48個站點，總里程為75.93公里。
根據國家發改委的批覆可知本次主要調整內容為：
3號線四期工程調整為地下敷設方式，線路長度9.35公里（地下線7.42公里、地上線1.93公里），採用B型車6輛編組；總投資調整為107.85億元，建設工期5年。
6號線支線二期工程自翠湖站（原荔林站）至光明城站，線路長度4.9公里（地下線4.25公里、地上線0.65公里），採用B型車6輛編組；總投資37.30億元，建設工期4年。
12號線二期工程自海上田園東站至松崗站，線路長度8.16公里，為地下線，採用A型車6輛編組；總投資90.94億元，建設工期5年。
13號線二期，含北延段和南延段。北延段自上屋站至公明北站，線路長度18.8公里，為地下線，採用A型車8輛編組；總投資229.18億元，項目建設工期5年。南延段自深圳灣口岸站至東角頭站。線路長度4.47公里，為地下線，總投資49.62億元，建設工期5年。
16號線二期工程自大運站至西坑站，線路長度9.53公里，為地下線，採用A型車6輛編組；總投資109.95億元，建設工期5年。
7號線二期自西麗湖站至學府醫院站，線路長度2.45公里，為地下線，採用A型車6輛編組；總投資28.06億元，建設工期4年。
8號線三期自小梅沙站至溪涌站，線路長度4.26公里，為地下線，採用A型車6輛編組；總投資83.18億元，建設工期5年。
11號線二期自福田站至紅嶺南站，線路長度5.58公里，為地下線，採用A型車8輛編組；總投資66.34億元，建設工期4年。
20號線一期自會議中心站至機場北站，長8.43公里，為地下線，擬初期、近期採用A型車6輛編組，遠期採用A型車8輛編組，最高運行時速120公里；總投資112.06億元，建設工期3年。
（部分圖片來源深圳交通）
