用户5343866948385
我刚好买了卡罗拉，我来说说吧。首先我买的是精英版，为啥选择这个版本？首先因为精英版摆脱了丐版那三个中控旋钮、有天窗（虽然天窗没啥用，但至少可以抽气散热）、有一键启动、后备箱可以直接后面开（丐版必须按一下驾驶席下面的按钮）、音响多两个等等这些升级要花不少钱或没办法升级的硬件项，我觉得这八千还是比较值，避免过度改装造成异响。其次相比豪华版，4s店都是要送皮座椅的（我问了三家店，都给送），当皮椅和扶手换成皮的之后从外观看几乎和豪华版没啥区别了，然后又花1500元在4s弄了后排出风口和两个后排USB接口（我弄贵了，估计一千能搞定，我在淘宝看见那个原厂出风口总成好像才500左右），坐进去也基本和豪华版没区别了，只有无钥匙进入能比较直观的发现这是精英版。至于15寸轮毂，我觉得如果你的目的是居家，这个完全可以忽略，15寸轮毂扁平比大，滤震反而强一点，胎噪也比较小，和当初试驾的卡罗拉运动版相比噪音要小很多，不得不说运动版那个胎噪和隔音简直噩梦。
综上，作为一个穷人，我考虑诸多因素后，选择了精英版。目前开着挺爽的，主动刹车避免两次低速变道追尾事故，然后买了之后刚好遇上亚洲龙机油增多的事，心中惴惴，于是乎经常测机油位，目前尚无机油增多和乳化现象。
香蕉人去死
所谓性价比高的车型，就是指车辆配置全部实用，并且车辆价位还比较低，把每一份钱都花到刀刃上，这也是每一位居家过日子的车主购车所想。对于卡罗拉这款车，性价比最高的车型就是卡罗拉豪华版车型，这款车型所取得的销售量也是最好的。
卡罗拉全系所有的车型，动力系统均是1.2T CVT版本，车辆底盘为前麦弗逊式独立悬架、后E型多连杆式独立悬架，也就是说，同一款车型无论怎样变化，车辆TNGA框架没变，车辆主要三大件没有变化，车身结构同样也都是相同的。我们看一些增加车辆驾驶感、提升乘坐舒适性的配置。
卡罗拉豪华版车型，标配8个安全气囊，安全气囊越多，对于乘客及车主的保护性越好，这一点儿，车主肯定是愿意花这个钱。
为了提升车辆的驾驶性，卡罗拉豪华版一样匹配了倒车影像，自适应巡航，运动驾驶模式。自适应巡航在高速行驶时非常实用，而运动驾驶模式使得车辆的驾驶方式更加多样化，车主的满意度水平也更高一些。
自动驻车和上坡辅助可以充分防止车辆出现爬坡溜车现象。豪华版卡罗拉使用的车辆轮胎为205/55 R16轮胎，这样的轮胎也是这个级别车型普遍使用的轮胎，具有乘坐舒适性高，车辆行驶稳定的特点。
最关键的还是真皮方向盘、皮质座椅，这是提升车辆乘坐舒适性的关键，而只有豪华版及以上车型才具有该配置。
除此之外，卡罗拉还具有后视镜加热功能，该功能在冬季开车尤其适用，尤其是在下雪的天气，后视镜被遮挡，而加热功能可以瞬间将后视镜冰雪融化，可以明显提升这款车的驾驶性。
整体来说，卡罗拉豪华版车型虽然配置不算非常好，但是所有的配置都挺实用！
汽车概况
丰田卡罗拉是比较经典的车型，主要用于居家领域，车型主打性价比，所以整体的性价比还是非常突出的，全新入门车型指导价格11.98万，目前优惠5000左右，优惠完11.48万左右，保险6000左右，购置税1.1万左右，全款落地，13.1万左右，整体的价格水平并不高，符合级别标准，另外车型的可靠性和稳定性非常高，月销量达到3.1万辆，还是比较有说服力的。
丰田卡罗拉
丰田卡罗拉整体外观使用了家族式设计，非常时尚，年轻运动，目前丰田全部车型都更倾向于年轻消费者，车型前脸使用了大嘴式进气格栅，并且使用了熏黑处理，雾灯区域使用了回旋镖式设计，两个大灯特别犀利，整个前脸非常有激进感，比较符合当下的流行趋势。
车厢整体做成使用了全新的家族式设计，并且提供了两个版本，一款是悬浮式中控屏设计，一款是大尺寸中控屏幕设计，两个版本整体的做工用料表现都不错，运用了大量的软性材质，其次整体配置非常丰富，主流配置和基础配置都有配备，比较符合级别标准，同时在同级别车型中很有竞争力。
车型的后排空间表现很不错，轴距超过了2.7米，座椅的舒适性也非常突出，在同级别车型中有一定的竞争力，车型整体的行车质感有所增加。 
卡罗拉一共配备了两种动力系统，一种是1.2t涡轮增压发动机，一种是1.8升混动版的，两种动力系统车型整体的表现都很不错，可靠性和稳定性比较高，动力也比较充沛，并且有一定的驾驶感。总结：丰田卡罗拉作为标准的居家实用车型，整体的品牌力和产品力非常强，多年的口碑和销量非常突出，深受消费者青睐，认可度非常高，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的。
