本文作者司俊劍
我與單車結緣，那是1998年夏天騎著朋友閒置的一輛山地車帶上一本地圖就直奔黃山，炎炎夏日一連三天，騎的我發誓再也不騎了。參加了工作，無暇運動卻在電視裡被環法吸引，立馬買來在城裡能買到的唯一的2*7速公路車 。上海產的鳳凰 ！然而這才騎的都沒來得及換什麼配件就被逆行的大摩托撞廢。
第一輛自行圖片丟失，這是第二輛
歷經了公司職員，會計，貨車司機 ，的哥等等活動半徑受限的職業，於心不甘的我再次上路，中國那麼大，我要去看看。南下海南三亞，北上黑龍江漠河，西行拉薩，雲南騰衝，版納，長江黃河兩河流域，秦嶺巴山內蒙大草原 ......2.8萬公里(除了新疆當時處於非常時期沒有進入)，走遍中國，真正成了騎遊黨。
一直在路上
國內剛剛風靡自行車賽的時候，我也有了重圓多年前的公路夢的念頭。然而區區30幾公里的比賽就令我抽筋，無緣衝刺。沒有運動天賦，從小各項體育成績都是在及格線上下徘徊，是的我很弱，但是我堅強啊。沒有苦練哪來芳華？只要是自行車賽，不管是公路還是山地，不管是平路還是爬坡，不管是20-30，還是200-300 ，只要有時間我都會去參加，我以每一次的比賽作為訓練效果的檢驗，直到後來在上海heros聯賽大師組僥倖衝得第六；420公里的馬自騎從首次參賽的大腿抽筋無奈推車，到後來在遭遇爆胎後15個半小時完賽,一直到孤身一人訂下來回機票和廉價酒店，一臉懵逼的飛往地球另一端的法蘭西去騎原汁原味的 PBP 。。。。。
現場
從來就是個長相普通，被人忽視的首選，但是這不能阻擋我對自行車的熱愛，在這個大腿，大神，網紅，大拿各領風騷的年代，相信有著更多的像我這樣的執著的愛車人士，不為名利，只為初心，他們才是中國自行車運動的紮實根基。
經歷了國內長長短短的馬自騎，耐力賽，見慣了消極躲風，扒車，甚至直接坐車等種種亂象，不由得令人目光再次放遠，男兒有志千里外，青藏高原任馳翔。
8天定製衣服
8天騎完川藏線，簡直就是神話的存在，不管能不能，先騎預選賽。不管山地賽，耐力賽，還是高原賽，每一年的每一站都開創了國內乃至全球的單日，單車自行車賽事的難度之最。是的很虐，非常虐， 但是我喜歡 ，縱然遍體鱗傷我依然獨自挺立。很榮幸我參加了每一站的預選賽，在我的不懈努力下，在如雲強手之中終於贏得了2018年第五屆8天川藏極限挑戰賽的最後一張決賽入場券。
8天賽事簡直折磨
8天川藏極限，又是一個全新的挑戰，西行路上不畏險阻方得人生修行的真諦。我是滄海一滴水，大漠一粒沙，來自草原的一草根。
一路上的部分圖片
人生總是充滿了不確定和未知數，你的未來取決於你今天的行動。只要你不服輸，不能贏又如何？人都會離開這個世界的，曾經為自己的熱愛努力過，那就沒白活。
夏日全民旅行記
