2020年皮卡車型用車關鍵聯想詞：
- 取消雙證
- 不再噴塗
- 加速解禁
皮卡屬於輕小型貨車，此類車型有營運與非營運戶頭之分，曾經對非營運性質的皮卡車載貨有非常嚴格的限制：在無法證明車輛運載貨物是個人貨物還是經營性運輸的前提下，車輛駕駛人或所有人是有可能按照運管條例被處罰的。不過這類模糊的界定標準從2019年首日起已經完全不存在了。
【交運發】在2019年執行了為道路運輸行業減負的新規，總質量4.5噸以下、車身長度低於六米貨車均不用再辦理雙證（營運證與運輸資格證），駕駛車輛只需要持有C級駕駛證即可。且任何機構不得依此類貨車無證經營為由進行處罰，這就是在說明不需要營運證也是可以駕駛貨車參與營運性質貨運運輸的，至此駕駛輕卡、微卡、皮卡可以隨意載貨。（前提為不超載）
皮卡車自2018年起，車輛不用在兩側車門和貨箱尾門欄板位置噴塗車輛標誌與放大車牌號，同時僅皮卡車型不再要求黏貼反光條。微卡輕卡仍舊需要按照規定噴塗黏貼，因為這些車並不像皮卡一樣可以用作兼顧家用代步。所以皮卡車也可以有高顏值，在不用擔心駕駛皮卡營運“踩雷”，也不用為皮卡車曾經醜陋的反光條糾結後，唯一需要關注的就是解禁的速度了。
皮卡解禁最新進程
第一批皮卡解禁試點省區已有多年，在這些省區中只有以下省會城市才有些區域限制，試點包括：雲南，河南，河北，湖北，遼寧，新疆（2016/2017年開始）。自2019年起，為促進皮卡車型市場的活力，加強正規客貨兩用車的普及，以及在加速推動皮卡車可能最終實現的“貨轉客”，新出臺的方案要求在2020年結束之前，地級及以下等級的城市要對皮卡解禁，目前已經執行的城市有哪些呢？
最新數據彙總：
- 濟南
- 秦皇島
- 張家口
- 唐山
- 南昌
- 重慶
- 成都
- 寧波
- 江蘇省
- 吉林省
相信在2020年後續的每一個月都會有大批的城市加速對皮卡限行的放寬，中國共有660餘個城市，其中高於地級標準的城市實際是很少的。
所以大部分皮卡剛需用戶較多的區域可以放心的用車，下一步要等待的就是年檢放寬；不過相比年檢的問題實際技術問題更令人關注，也就是哪家車企會率先推出可以登記新能源汽車牌照的增程式插電皮卡車，或者傳統並聯式插電混動皮卡，這些低能耗高性能的汽油動力混動車才是皮卡的未來。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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