買車的人越來越多，對於眾多汽車品牌而言，顯然都不想錯過國內這片偌大的汽車市場，當然了，儘管每個汽車品牌都有自己更加獨特的一面，但總的來看，大部分的人都還是要更加看好德系，日系車，尤其是在豪華車領域中，如今的奔馳，寶馬和奧迪更是很多人視為身份檔次的象徵，在他們看來，開上一輛奔馳，寶馬車出去就是有面子，而在生活中確實也是這樣，奔馳，寶馬，奧迪車都會讓人覺得高大上。
生活品質上的提升，這兩年，擁有豪華車的人顯然是多了不少，儘管寶馬5系，奔馳E級，奧迪A6L的售價門檻都達到了接近40萬，但它們仍然月月銷量達到了1萬輛+，但如果非要在寶馬5系，奔馳E級，奧迪A6L之間一較高下的話，在我看來，寶馬5系絕對是中高端豪華轎車領域中的最佳選擇，難得的是，為了更好地贏得消費者們青睞，寶馬5系目前在售價上還有了近7萬的讓步，從而讓自身本來就很高誘惑力再提高，而我們從寶馬5系在市場上的表現來看，在過去的1年裡，寶馬5系也以16.34萬輛的成績遠超奔馳E級，奧迪A6L，就如很多人所說的，光看車標就能迷倒一片。
作為寶馬寄予非常高厚望打造的一款中高端豪華轎車，說實話，寶馬5系真的魅力挺強的，尤其是在迎來全新改款後，更是讓全車多方面有了很大的提升，還記得第一眼看見寶馬5系的時候，配備在前臉的雙腎進氣格柵真的格外吸引眼球，車身兩側也打造的盡顯修長，穩重，而對它更加深入的瞭解後還會發現，寶馬5系不僅擁有了一身紮實的製造工藝，配備在全車的多處重要零部件也基本都是名牌，尤其是全車內多達近40處的隔音優化，從而為車內換來了接近0的隔音效果，真的挺難得。
在全車接近2噸重的車身上，寶馬5系也擁有了長近5米1，寬近1米9，高1500mm的車身尺寸，軸距更是達到了3108mm，由此可見，寶馬5系在車內空間上的體現也完全可以說是顯得非常寬裕。
在過去的多年裡，寶馬車的內飾佈局上都給人一種簡潔，上檔次的視覺感，而在寶馬5系車內也沒有例外，一眼看去，還能夠很好的感覺到寶馬5系車內的做工/用料也真的挺不錯，為了更好的提高車內的豪華氣氛，寶馬5系在車內還一共配備了64色氛圍燈，一到夜間點亮，車內都會讓人覺得格外優雅，溫馨，不得不說，寶馬真不愧是最懂國人審美的豪華車品牌之一。
說到寶馬車，我想最讓人印象深刻的就是它那同級頂尖的操控了吧，其實不然，因為寶馬車不僅有著同級頂尖的操控，在動力系統，行駛品質，駕駛感，舒適性等方面也可以說是做到了要比大多同級車都要更加優秀，寶馬5系全系搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，並在經過後期經過了更高功率的調校，一腳油門踩下去，寶馬5系最大258匹馬力的輸出功率完全能夠很出色的滿足車主在各方面駕車樂趣，百公里提速也最開只要6.9秒完成，當然了，要說最吸引人的就是它目前最低只要35.70萬起的售價了，所以，結合整車在各方面的體現來看，為何寶馬5系能夠越來越出色的受到了消費者們青睞，為何說寶馬5系是中型豪華車中的最佳選擇，可以說一點都不奇怪，有人說，開寶馬5系出去要比奧迪A6L更加有面子，你們覺得呢！
