開出去真比奧迪A6有面子，252馬力提速6秒，跌7萬，一年賣16萬輛

有人說，奔馳S級，寶馬7系，奧迪A8L是大部分男人的夢想車，再不濟擁有一輛奔馳E級，寶馬5系，奧迪A6L也足夠了，不可否認，作為BBA各自旗下的旗艦車，無論是其中任何一輛，都確實讓人充滿著非常高的嚮往，但如果說哪款車才是當下最主流C級豪華車王的話，一定非寶馬5系莫屬了，而且我們從市場上的表現來看，在去年的一年裡，寶馬5系也以16.4萬輛的成績遠遠的將奔馳E級，奧迪A6L甩在了身後，而寶馬5系在售價上連跌了7萬後，讓本身就足夠高的吸引力再提高，更是迷倒一片。開出去真比奧迪A6有面子，252馬力提速6秒，跌7萬，一年賣16萬輛

作為一款C級車，寶馬5系在汽車市場上一直都非常的讓人充滿著嚮往，而經過改款後的寶馬5系在全車由內而外的提升後，更是將自身應有的吸引力發揮到了極致，前臉仍然是寶馬標誌性的雙腎格柵中網，但在將尺寸加大，加寬了後，使得整個車頭的逼格瞬間提高，不僅如此，寶馬5系在車身兩側顯然也要修飾的更加修長，穩重了，論豪華氣質，在我看來，真的要比奔馳E級，奧迪A6L更加適合30歲男人的座駕。

當對它經過更加細心的瞭解後還會發現，寶馬5系除了有著一身更加紮實的做工工藝，車內的隔音也要體現的更加優秀了，甚至可以說一關上車門，車內達到了只剩下安靜的高度，真的很難得。

而在內飾的打造上，寶馬5系也將上一代車型的設計風格得到了更加細緻的優化，而且很明顯的就能夠感受到，車內的做工用料不僅體現的更加紮實，精緻，整個質感，豪華氣氛也要更加濃厚了，就是坐上去，整個車內的乘坐感相比上一代也有了完全的要更加舒服了。

作為一款C級豪華車，寶馬5系在動力系統上全系搭載的是一臺寶馬自主研發的進口2.0T渦輪增壓發動機，並在後期經過了高低功率的調校，當把它開起來，最高能爆發出252馬力的輸出功率在動力性能上不僅會體現的相當充沛，傳動系統在有著8AT變速箱的加持。