A、手動擋空擋滑行
對於空擋滑行安不安全、省不省油等問題已經被討論很多次了。也的確有一些老到掉牙的老司機們仍然堅持著自己的“老觀念”。之所以有的老司機說空擋滑行省油是因為在很早以前，大多是化油器車，那時掛空擋真的可以更省油，但是一樣不安全。
而如今幾乎所有車都是電噴車。電噴式發動機，可以根據電腦程序判斷噴油的多少。在帶擋狀況下，如果車主鬆開油門，電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發動機是不噴油的;如果選擇空擋滑行，電腦就會讓車進入怠速模式，發動機依舊噴油。這就是為什麼有時空擋滑行更費油的原因。
拋開省不省油的問題不談，空擋滑行絕對是害人害己。因為在空擋滑行時，汽車很容易熄火。而轉向助力與剎車助力一般是由發動機產生助力液壓進行工作的，所以空擋滑行熄火時助力會消失，轉向也會變重，對行駛安全威脅很大。空擋滑行如果不熄火的話對轉向和剎車的影響不是特別大，但是在危險路段以及長下坡時，大大增加熄火概率，就算不熄火也會因為沒有發動機的制動從而難以控制汽車的行駛軌跡，造車剎車過熱等危險情況。因此，在空擋進入下坡時，幾乎等於慢性自殺，造成危險的概率十分大。
此外，現在的自動擋車型已經很智能了，那麼，在開自動擋車型的時候是不是可以用N擋滑行呢?
B、自動擋空擋滑行
答案仍然是“NO”。當我們從D擋掛入N擋後，發動機的動力依然通過液力變矩器傳到變速器，也就是說變速器的油泵一直在工作，但是這個油泵工作壓力能不能滿足變速器的潤滑和散熱是個重要問題。而且當車輛掛上N擋的時候，同樣沒有發動機帶動車輪，這樣也是容易讓車速“任意妄為”，不能很好的用發動機進行調節，從而完全依賴剎車系統，如果剎車系統存在問題後果不堪設想。
所以，無論是自動擋車型還是手動擋車型都不能用空擋滑行。省不省油與變速箱有沒有損壞等問題都無關緊要，這些與生命和安全相比一文不值。因此，為了自己與他人的生命絕不能空擋滑行駕駛。
並且在我國交通法規中也有明確規定，駕駛機動車下陡坡時不得熄火或空擋滑行。如果違反規定被查處後，將被扣三分。
