汽車作為一個大件商品，在中國目前的消費能力下，想要每家都買得起基本上不可能。根據2018年的數據，國內人均可支配收入為2.8萬元，這已經是歷史最高的數據了。在經濟學中有一個二八定律非常的殘酷，那就是20%的人擁有80%的財富。換句話說，別看中國這麼多人，但實際上擁有購買汽車的消費能力的人只有2億。按照這個邏輯，這兩億人人再去掉不會開車的或者是不想開車的，那麼真正有能力買車的人恐怕已經是少之又少了。
對於汽車產業來說，在中國想要繼續增長下去已經非常難了，因為這兩億人基本上已經買了汽車了，想要增加銷量就要向農村進軍，所以現在的汽車生產企業必須要認真的調整發展的方向，多多的開發一些廉價的產品來滿足農村人士的需要。在中國，不是每一個城市都像北上廣那樣發達的。我們一直都在搞新農村的建設，可是由於地理問題，還有不少的農村連通行困難的問題都沒有解決，尤其是我國的西部地區，人們對機動車的要求是非常大的。
人們想不想買車，實際上就是一個收入的問題，比如一對年輕的夫婦年入10萬，他們的父母沒有工作，下面還有一個兩歲的小孩兒，他們根本就不可能去購買汽車，因為一輛汽車正常來說最低的養車費用每年也要達到8000元以上，這根本就是這對夫婦無法承受的。曹德旺說，在當下，人們更樂意把錢留住，而不是把錢花掉。
客觀來說，我國剩下的12億人，可能他們不需要車，也可能他們買不起車，還可能他們用不起車，但是不管怎麼樣，我國的汽車市場已經有了27年的瘋狂增長了，任何一個市場都不可能允許連續這麼多年的瘋狂增長，能買得起車的早就買了，已經有車了沒有能力的，你再讓他買他也買不起。再加上現在的疫情如此嚴重，很多人都沒有了收入，他們又憑什麼買車呢？想要重新啟動汽車銷量的增長速度，根本就不可能的。
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