咱們先來看一組直播的數據：
17年，薇婭一場直播銷售額達7000萬，被人稱“直播電商天花板”；
19年，雙十一期間淘寶直播全天成交達200億，薇婭一人賣出了27億的銷售額；
19年末，B站斥資8億拍下《英雄聯盟》全球總決賽中國地區三年獨家直播權，隨後又花5000萬簽約“鬥魚一姐”馮提莫；
20年3月，羅永浩宣佈做直播電商，以6000萬價位簽約抖音，入駐七天漲粉730萬+；
4月1日，人稱“電商魔幻夜”：薇婭在淘寶直播賣火箭，秒搶下架；羅永浩直播首秀3小時成交額超1.1億元；辛巴團隊在快手直播帶貨4.8億元；
4月6日晚，央視新聞朱廣權與李佳琦合作公益直播，累計觀看次數達1.22億，為湖北帶貨4014萬元…
直播已經成為當下最火的帶貨方式，所以像房產以及汽車這樣的大件物品也都紛紛開啟了直播營銷的路徑，汽車行業可謂是受疫情影響最大的行業之一，為了賣車主機廠也紛紛開始試水直播賣車，但往往理想很豐滿現實很骨感。
雷佳音帶不動寶沃，李佳琦帶不動凱迪拉克，薇婭也帶不動豪車，一次次的事實已經證明至少目前直播賣車並不太靠譜，那點廣告費還不如直接優惠給用戶，當然了除非車企就是為了賺人氣。
同樣的老羅和哈弗F7的直播已經結束，哈弗真的賺到了嗎？也不盡然吧，咱們先說好別拿什麼半價車說事，你弄十輛半價車也有人去搶。並且其實那半價車也在拍的時候出現了一些問題，雖然後來哈弗給出了聲明，不過也難免讓人懷疑。
現在不管是電商賣車或者是直播賣車都會有個噱頭要麼是半價車要麼是一口價這是唯一能吸引消費者的點，除此之外別無其他， 那哈弗F7這次純粹是為了賺人氣嗎？如果真的是，那我們覺得真的完全沒有必要，懂營銷的人都知道老羅的受眾是哪些人吧，所以這樣的宣傳是不是就顯得完全沒有必要了？
你會在直播間下定買車嗎？當然這裡說的不是那種半價車！
