4月14日，雷诺集团官方微信发布在华全新战略。战略提到，转让东风雷诺股份给东风汽车，停止开展与雷诺品牌相关业务活动。并表明经营重心为轻型商用车和电动汽车，明确轻型商用车方面将充分利用金杯品牌资产和雷诺先进技术，通过华晨雷诺金杯汽车有限公司开展业务；电动汽车方面通过易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司两家合资公司开展业务。
同日，东风汽车发布消息称，拟对东风雷诺重组。这表明，今后原东风雷诺公司将成为东风汽车的全资子公司，雷诺集团将雷诺品牌燃油乘用车业务割爱，并转向更有发展前景的轻型商用车、电动汽车领域。其中，轻型商用车业务的开展，重点在于华晨雷诺金杯如何提速布局。
布局城配市场 华晨雷诺金杯更加吃香
目前，我国城配领域是轻型商用车企业发力的方向，轻型物流车更是配送市场的重要装备。
数据显示，我国城市物流体量现已超过3万亿，预计2020年物流车规模突破250万辆，末端配送占半数以上，意味着灵活高效的轻型商用车商机巨大。同时，政策层面，国三货车换代，以及促进汽车消费升级等措施，都将大大促进国六新品及相关的轻型商用车产品在物流市场的应用。
成立于2017年的华晨雷诺金杯汽车有限公司，由华晨汽车（股比51%）与雷诺（股比49%）出资共同组建，其在成长初期就制定了7款轻型商用车开发计划，一早就瞄准了城配这片沃土。
2018年4月北京车展期间，华晨雷诺金杯展出了包括金杯F50、全新阁瑞斯、新海狮、华颂7在内的四款车型，宣称尽快实现现有生产线改造升级，积极引进车型、强化管理。
Master车型
此次全新战略发布后，华晨雷诺金杯宣称，一方面发展金杯品牌引入雷诺先进技术和管理经验，实现金杯车型的现代化升级改造，扩大公司产品线，打造全球化汽车品牌，推出更多产品，如年底将推出全新系列LCV车型；另一方面，加速雷诺车型本地化生产，Master、Trafic等车型引进工作正有序进行，预计明后年实现本地化批量生产。
营销换帅 华晨雷诺金杯未来可期
就在雷诺发布新战略之前的4月3日，原上汽大通公关总监杨洪海正式加盟华晨雷诺金杯，任副总裁，负责金杯后续产品导入和营销工作，给该公司发展带来新气象。
据了解，自去年下半年原华晨雷诺金杯副总裁董晨睿离职后，这一职位尚未有适宜人选。
杨洪海是1996年入职上汽集团的行业资深人士。20多年间，曾先后担任过上汽大通市场总监、销售总监、品牌及网络部总监、营销总监、MPV事业部副总经理、上汽印度公司副总经理助理、上汽印尼公司副总经理等重要职务。他也曾参与众多商用车项目运营，其中就包括上汽大通V80产品的上市及市场营销。
杨洪海称，对金杯品牌有很大的信心，雷诺不仅在欧洲市场有120多年的发展史，金杯品牌更是中国轻客产品的典范，具有较好的产品和品牌价值。
华晨雷诺金杯称，杨洪海拥有丰富的行业经验，可以带领华晨雷诺共创轻型商用车市场新格局。
华晨雷诺金杯救护车产品
实际上，在轻型商用车领域，雷诺集团在欧洲市场处于领先地位，是欧洲LCV领域的引领者，技术领先，实力雄厚。而中国金杯品牌用户如今达150万，2019年远销智利、秘鲁、埃及等15个国家及地区，销量同比增长160%，国内连续19年成为轻型商用车销冠，产品口碑誉满华夏。
此番战略调整后，华晨雷诺金杯凭借雷诺、金杯的品牌优势、技术优势等，将带来产品开发、品质、创新应用等全方面的升级。在市场机遇、技术和人才资源的加持下，华晨雷诺金杯也将在未来导入新品，快速构建营销和运营体系，为业界带来更大惊喜
（物流商用车网 记者 晨潇）
