4月14日，雷諾集團官方微信發佈在華全新戰略。戰略提到，轉讓東風雷諾股份給東風汽車，停止開展與雷諾品牌相關業務活動。並表明經營重心為輕型商用車和電動汽車，明確輕型商用車方面將充分利用金盃品牌資產和雷諾先進技術，通過華晨雷諾金盃汽車有限公司開展業務；電動汽車方面通過易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團新能源汽車有限公司兩家合資公司開展業務。
同日，東風汽車發佈消息稱，擬對東風雷諾重組。這表明，今後原東風雷諾公司將成為東風汽車的全資子公司，雷諾集團將雷諾品牌燃油乘用車業務割愛，並轉向更有發展前景的輕型商用車、電動汽車領域。其中，輕型商用車業務的開展，重點在於華晨雷諾金盃如何提速佈局。
佈局城配市場 華晨雷諾金盃更加吃香
目前，我國城配領域是輕型商用車企業發力的方向，輕型物流車更是配送市場的重要裝備。
數據顯示，我國城市物流體量現已超過3萬億，預計2020年物流車規模突破250萬輛，末端配送佔半數以上，意味著靈活高效的輕型商用車商機巨大。同時，政策層面，國三貨車換代，以及促進汽車消費升級等措施，都將大大促進國六新品及相關的輕型商用車產品在物流市場的應用。
成立於2017年的華晨雷諾金盃汽車有限公司，由華晨汽車（股比51%）與雷諾（股比49%）出資共同組建，其在成長初期就制定了7款輕型商用車開發計劃，一早就瞄準了城配這片沃土。
2018年4月北京車展期間，華晨雷諾金盃展出了包括金盃F50、全新閣瑞斯、新海獅、華頌7在內的四款車型，宣稱儘快實現現有生產線改造升級，積極引進車型、強化管理。
Master車型
此次全新戰略發佈後，華晨雷諾金盃宣稱，一方面發展金盃品牌引入雷諾先進技術和管理經驗，實現金盃車型的現代化升級改造，擴大公司產品線，打造全球化汽車品牌，推出更多產品，如年底將推出全新系列LCV車型；另一方面，加速雷諾車型本地化生產，Master、Trafic等車型引進工作正有序進行，預計明後年實現本地化批量生產。
營銷換帥 華晨雷諾金盃未來可期
就在雷諾發佈新戰略之前的4月3日，原上汽大通公關總監楊洪海正式加盟華晨雷諾金盃，任副總裁，負責金盃後續產品導入和營銷工作，給該公司發展帶來新氣象。
據瞭解，自去年下半年原華晨雷諾金盃副總裁董晨睿離職後，這一職位尚未有適宜人選。
楊洪海是1996年入職上汽集團的行業資深人士。20多年間，曾先後擔任過上汽大通市場總監、銷售總監、品牌及網絡部總監、營銷總監、MPV事業部副總經理、上汽印度公司副總經理助理、上汽印尼公司副總經理等重要職務。他也曾參與眾多商用車項目運營，其中就包括上汽大通V80產品的上市及市場營銷。
楊洪海稱，對金盃品牌有很大的信心，雷諾不僅在歐洲市場有120多年的發展史，金盃品牌更是中國輕客產品的典範，具有較好的產品和品牌價值。
華晨雷諾金盃稱，楊洪海擁有豐富的行業經驗，可以帶領華晨雷諾共創輕型商用車市場新格局。
華晨雷諾金盃救護車產品
實際上，在輕型商用車領域，雷諾集團在歐洲市場處於領先地位，是歐洲LCV領域的引領者，技術領先，實力雄厚。而中國金盃品牌用戶如今達150萬，2019年遠銷智利、秘魯、埃及等15個國家及地區，銷量同比增長160%，國內連續19年成為輕型商用車銷冠，產品口碑譽滿華夏。
此番戰略調整後，華晨雷諾金盃憑藉雷諾、金盃的品牌優勢、技術優勢等，將帶來產品開發、品質、創新應用等全方面的升級。在市場機遇、技術和人才資源的加持下，華晨雷諾金盃也將在未來導入新品，快速構建營銷和運營體系，為業界帶來更大驚喜
（物流商用車網 記者 晨瀟）
