山河如故，但人間早已變了模樣，中國經濟從21世紀開始便一躍沖天，經濟發展的熱浪席捲中華大地 ，在經濟的推動下，我國城市發展也進入了前所未有的“春天”；城鎮化的列車急速飛馳，我國城市規模迅速膨脹，而上海、深圳作為我國舉國之力建設的龍頭都市，在快速的城鎮化面前越來越凸顯土地面積的不足。
上海圖示
一線之下的難題
當前我國只有四座一線城市，即：北京、上海、廣州、深圳；
這四大城市是當前我國城市綜合實力、影響力等最強的都市；且他們的發展從某種意義來講是展示我國經濟發展的樣板，是具有帶領全國、區域發展的作用。
北京圖示
其中四大城市中有：2座直轄市、1座省會城市、1座特區城市
從四大城市的市域面積來看，北京以1.6萬平方公里居首、其次是廣州、上海、深圳；其中深圳的市域面積最小僅約2千平方公里；
近年來有許多呼聲認為上海、深圳應當擴容，現有的市域面積已經限制了他們的發展，事實真的如此嗎？
上海與深圳真的應該擴容嗎？
上海
上海在改革開放以來就被譽為“南方經濟的象徵”；而北京則是“北方經濟的象徵”；
上海圖示
近代的上海便見證了中國經濟的由衰到強，由任人宰割到站起來的偉大復興；1845年上海便割設了英租界，後租界逐漸擴容，也由英國變成多個列強割據的局面。上海租界歷經百年，是我國近代歷史上的奇恥大辱；隨著新中國的成立，租界也正式宣告破滅，因此上海在近代中國歷史上具有獨特的地位。
改革開放後，上海的經濟活力得以釋放，上海逐漸成為世界性大都市，但高速發展的上海卻受制於“土地面積”的不足。
由於市域面積的限制，圍繞上海的城市迅速抓住機遇，他們開始承接上海的產業，比如：崑山等。
崑山圖示
從市域面積的角度出發，上海的面積確實不大，與許多省會城市相比，上海的市域面積也是較小的。
當前以上海為核心的“長三角”城市群正快速崛起成長為具有國際影響力、競爭力的城市群。
長三角佈局
長三角發展的關鍵是，形成整體競爭力，各城市各有定位分工，他們的產業一直在儘量避免競爭。
如果上海合併周圍城市必然會影響長三角的良性發展
，可謂得不償失。
近年來安徽省會合肥也加入了“長三角”地區，可以將長三角比作為超級上海，在這樣一個超級範圍內，什麼產業幾乎應有盡有。
深圳
深圳作為我國改革開放的典型試驗區；深圳緊靠國際大都市“香港”，這是深圳能夠成功的依託和窗口，但深圳能夠發展起來的根本原因還是國家政策的支持。作為試驗區的深圳，自然面積不大。
深圳圖示
深圳的市域面積短缺已經到了“填海造陸”的境地了；這迫使許多產業紛紛遷移至惠州等地，尤其是製造業的流失最為嚴重。
例如：華為遷至惠州等
雖然深圳的市域面積嚴重短缺但深圳似乎對擴容一直很謹慎，關鍵在於：深圳是粵港澳大灣區的主要核心城市。
大灣區範圍
大灣區是我國對標世界級灣區的新興經濟極，粵港澳大灣區的參與核心都是國際一線城市而組成，超豪華陣容使得大灣區的起點極高。
深滬擴容的解決辦法
深圳與上海共同的問題， 雖然市域面積一定程度上限制了它們的產業佈局和發展，但現實是他們是我國兩大主要城市群的核心，如果擴張會一定程度上影響城市群的發展，不利於打造一體化城市群競爭力。
中國四大經濟圈
世界上許多大城市在發展過程中都面臨著土地面積的約束，但都市圈、同城化等是最佳的“解決方案”；
土地面積的制約並不可怕，可怕的是行政隔閡讓一河之隔，兩個面貌，打破行政隔閡推動都市圈、同城化的建設才是尋求解決之法。
你覺得上海、深圳需要擴容嗎？
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