今日上證指數收跌0.2%，創業板指漲0.44%，光伏股領漲，券商股疲軟。9月份，上證指數、創業板指均累計下滑超5%。
多家機構認為，A股階段性調整或已接近尾聲。隨著經濟復甦深化、外圍衝擊鈍化、增量資金持續推動，A股結構性行情有望繼續演繹，消費電子、半導體、新能源汽車等板塊作為核心資產，仍有望實現超額收益。
新能源汽車優勢越發明顯
銷量有望持續
由中國科學技術協會、海南省政府主辦，為期三天的2020世界新能源汽車大會正在海口召開。國家市場監督管理總局相關負責人在會上表示，為促進新能源汽車產業的發展，國家市場監督管理總局近年來發布新能源汽車相關標準132項，發佈與新能源汽車和充電基礎設施有關的國家計量技術規範121項，對404家汽車生產企業頒發新能源汽車認證證書3031張。
工業和信息化部副部長辛國斌在大會上也介紹到，近年來，中國新能源汽車產業發展取得了積極進展，成為全球汽車產業電動化轉型的重要力量。產銷量連續5年位居世界首位，累計推廣量超過450萬輛，佔全球50%以上。
我們看到，我國大力支持新能源汽車的發展，成績也非常顯著。其實從6月起國內疫情形勢總體穩定的情況下，疊加一系列的推廣政策刺激，銷量逐步好轉，從7月銷量首次轉正，到8月新能源汽車產銷分別達10.6萬輛與10.9萬輛，同比+17.7%與+25.8%，環比+6.0%與+11.7%，數據在不斷地向好。
我們相信，隨著動力電池技術的進步和充換電基礎設施建設的完善，新能源汽車的發展優勢將會愈加明顯。
近年來，電池技術不斷推進，電池成本也在不斷的下降，2019年我國新能源汽車單車帶電量為51.7KWh，當前新能源乘用車電池包平均成本在0.85元/Wh左右，可以看到隨技術進步電池成本以5-8%的速度逐年下降。電池成本的下降，帶來的是購車成本的下降，有助於刺激消費。
來源：發改委、財政部
此外，在新基建背景下，充電基礎設施建設提速，配套設施完善有望進一步刺激銷量。2020年3月新能源汽車充電樁被納入新基建七大領域範疇，此後從國家電網到地方政府均出臺了一系列建設規劃及補貼政策。截至8月末我國新能源汽車充電樁為138.2萬臺，同比+27.9%，其中公共樁59.2萬臺、私人樁79萬臺。隨著本次新基建刺激及整個政府補貼逐步向充電運營端傾斜，充電基礎設施建設有望提速，解決“充電難”問題後，公司及個人消費者購車需求或凸顯。
數據來源：充電聯盟
綜上所述，新能源汽車長期發展空間可期，投資者應該不會錯過這個紅利機會，不妨長期關注新能源車ETF(515030)，其成份股全面覆蓋新能源車上下游產業鏈，涉及鋰電池、 充電樁、新能源整車等相關業務領域。
wind統計發現，新能源車ETF(515030)前十大成份股頗受資金關注，今年以來漲幅喜人，比亞迪累計漲126.49%，億緯鋰能、匯川技術、寧德時代、恩捷股份漲幅均超80%，像三花智控、國軒高科、贛鋒鋰業也分別收穫68.09%、52.58%、57.90%的漲幅。
雙節臨近，持股還是持幣？
距離國慶中秋長假還有一個交易日，持股過節還是持幣過節？這麼糾結的難題，你如何選擇呢？
舵主認為，節後大盤迎來一波反彈概率比較大。長期來看，外圍風險短期釋放已比較充分，四季度的多重利好將逐步落定，市場仍保持震盪上行的趨勢：
1、疫苗最快有望在四季度面世，增強市場對於全球經濟中長期修復的信心；
2、三、四季度的國內經濟數據和A股業績則有望持續超預期，盈利驅動市場上行；
3、9月25日《合格境外機構投資者和人民幣合格境外機構投資者境內證券期貨投資管理辦法》新規落地，外資配置A股的靈活性和積極性都將增強，有望為A股吸引更多中長期帶增量資金；
4、科創50ETF基金認購火爆，科技板塊增量資金可期。
5、美國眾議院民主黨發佈了規模2.2萬億美元的新刺激提案。據悉，本輪議案將在本週之內表決，通過的概率很大，昨日的美股大漲已經開始提前反應這種利好了。所以，國慶期間美股的上漲概率也較大，這也有望帶動節後A股的市場情緒。
安信證券也表示，近期國內經濟復甦趨勢並未出現減弱，中觀數據持續好於預期，政策層也並未釋放邊際收緊信號，體現“跨週期”思路。未來一個階段，A股企業盈利預期有望上修，流動性預期將趨於平穩，五中全會及“十四五規劃”建議稿等有望提振市場風險偏好。歐洲新冠新增確診人數持續上升，但死亡病例在相對低位穩定，新冠疫情對當前歐洲國家經濟實際負面影響可控，對A股負面影響更是有限。市場正在走出第四次重大分歧時刻，市場有望重回震盪上行趨勢，短期逢調整則更要積極把握。
最後上一組數據，過去十年，有八年節後5天是上漲的。明天節前最後一個交易日，到底選擇持股還是持幣過節，你覺得如何安心，就如何選擇就行，畢竟安心過節最重要。預祝大家中秋國慶雙節快樂！
文章來源：ETF總舵主
市場有風險，投資需謹慎。
