汽車隔音有效果嗎
這個答案是肯定的，只是效果有多少的問題。
而效果多少取決於隔音材料、施工工藝、隔音整體設計方案，隔音絕對不是簡單的材料堆砌，常見的貼止震板只是隔音的方法之一，隔音是一個系統工程，不合理的隔音方案與劣質的隔音材料都會影響最終的效果，這也是為什麼有人在網上反應隔音無用（或者做了隔音，但效果不理想）的原因所在。
門板貼止震板效果（衡陽至聲汽車音響拍攝）
隔音材料有哪些
一般隔音材料分成兩種，一種是叫止震板，有厚有薄，內部有聲學材料，作用是防止震動與隔絕外界噪音，一種叫吸音棉，作用是吸收車內的噪音（不同頻段的噪音得使用不同的吸音棉及施工方法），當然還有密封條（因為原廠配的都不錯，在沒有老化失效的情況下可以不用加貼）。至於隔音的品牌就非常多了，知名品牌如大能隔音（基本是國內最早研發隔音材料的公司了），但價格相對較貴，還有中道隔音等，據我所知，最近幾年出了很多新品牌，有些價格低廉，品質較差（如止震板貼了之後還流膠的），在魚龍混雜的情況下建議最好選擇知名品牌，畢竟隔音材料是貼在車裡面的，那些劣質的材料隔音效果差也就算了，還可能帶來有毒氣體緩慢釋放的風險，真的得不嘗失了。
四門隔音、底盤隔音，材料：大能隔音止震板+低頻吸音棉
施工工藝很講究
即使隔音材料一樣，但用在不同的地方及不同的施工方法與方案都會影響隔音效果。如止震板一定得完全貼合，先把施工部位擦洗乾淨，再用滾輪反覆滾壓（表面會形成魚鱗狀），吸音棉的話直接鋪貼就行（或者捆成一卷用來做低頻陷阱），大家經常見的那種白色吸音棉一般是用來吸收中高頻噪音的，還一種偏黑色的，密度高，價格貴，主要用來吸收低頻。
止震板隔音滾壓效果（衡陽至聲汽車音響拍攝，勿盜圖）
隔音整體設計方案
因為車型不同、構造不同，車內的噪音情況也不同，可以確定一點，幾乎每臺車裡面低頻噪音都是比較大的，但如果設計方案不合理，就算做了隔音也可能達不到預期效果。比如某臺車裡面是低頻重了（轟鳴聲大），而別人卻只給你的車貼隨便止震板、鋪白色吸音棉（或者貼的位置不對），這種方案往往對低頻沒有多大作用，甚至會讓你感覺低頻更悶了，據我所知這樣的失敗案例是比較多的。
首先要認識噪音的來源，如發動機（外界與內部震動傳播）、風噪（外界）、胎噪（外界與內部震動），低頻噪音一般來自於發動機本身及車身各部位的震動導致（有些地方格外強），一是找對部位貼止震板，這可以降低振幅與共振頻率，也就是說還會有低頻噪音，不可能完全止住，但如何貼用什麼貼這個帶來的效果差別是比較大的，最後就是對車內已經有的噪音進行吸音處理，低頻得用特殊的手段與材料（這裡不多說了），否則很難達到效果。
不同的材料組合及科學合理施工方法才能實現資金與效果最優化。
全車隔音施工中（衡陽至聲汽車音響拍攝）
隔音施工部位
一般全車隔音包含有：四門隔音、後尾箱隔音、後尾門隔音、前後葉子板隔音、輪轂隔音、底盤隔音、發動機蓋隔音。由於隔音工程成本是有點高的，加上每臺車的情況不同，所以不一定要做全車隔音，即使只把重點部位做隔音也是有效果的，如解決胎噪可以只做輪轂隔音與後尾箱隔音，而後尾箱也是低頻噪音的最大來源之一。
其實在汽車音響改裝中，我們是把整個門板看成一個密閉音箱箱體，做隔音就是為了加強門板鈑金，抑制共振，讓它更接近一個理想化的音箱箱體，當然對隔絕風噪也是有作用的，所以汽車音響改裝中說的隔音與為了降低車內噪音而做的隔音工程是有差別的。
什麼車需要做隔音
其實只要你對車內環境有追求，任何車都可以做隔音，也不管什麼品牌，從幾萬到上百萬都一樣可以做（奔弛、寶馬、奧迪、豐田、本田、大眾、福特等車型隔音案例非常多）。當然，一般是車內噪音比較明顯的車更需要做隔音，或者說車子開了一段時間，噪音增大的情況下（車開久了都會有）。
最後，我想提醒一下大家，請一定要找專業店做隔音，專業店不管是在材料與施工工藝上都有一定的保證（注意：連隔音材料也有假貨），估計大家都看到了很多店都有做隔音的業務，如洗車店、美容店、汽修店、配件店等，但即使有些音響改裝店也不一定很專業，因為很多音響改裝店業務比較雜（什麼都做，結果什麼都不精），最好找汽車音響改裝專業店或者隔音專業店，詢問店家的解決方案，並上網多瞭解資料，這樣基本沒有什麼問題了，可以確定，只要材料、施工與隔音方案沒問題，肯定會有較明顯效果的。
