別克昂科拉GX採用了最新的家族設計概念，前臉更加註重立體感的雕琢和橫向視覺張力的放大。分層設計的中網和展翼格柵都是這個思路。特別值得一提的是全LED大燈在昂科拉GX上是全系標配的，這樣的標配燈光配置在同級別中很少見。同時車身線條充滿力量感，SUV的氣勢很足。
昂科拉GX車內，首先是豪華質感，無論是冷暖色對撞的內飾配色還是膝部以上全面覆蓋的皮質和軟性包裹，座椅上大面積的打孔皮，都是別克品牌見長的豪華感設計。有三個用車體驗非常好的地方。
第一是互聯好用，最新的eConnect2.0系統反應速度非常快，UI界面設計也足夠美觀，其中內含的像喜馬拉雅FM，酷我音樂等娛樂類軟件甚至像ZAKER這種資訊類軟件都可以讓這套系統釋放出更多的互聯信息，同時還有安吉星每年24G的免費流量支持。提供了OTA升級，CarPlay、CarLife以及車載互聯功能，且前排配備了1個USB、1個Type-C、一個12V電源接口。互聯體驗做的很全面。
昂科拉GX軸距達到2640mm，相比起昂科拉後排膝部空間甚至帶來了三倍的優化。以我175cm的身高，在前排坐姿比較靠後的前提下，後排至少還能帶來兩拳以上的膝部空間，這在緊湊級SUV車型上可以說難能可貴，除此之外CVT版本車型因為不需要傳動軸，後排地板完全做到了純平。尤其是對於多乘員出行的家庭用戶來說，這樣的空間表現非常實用。
昂科拉GX底盤的表現也可圈可點，雖然懸掛調校風格偏硬朗，但濾振比較積極，細碎顛簸過濾效果很明顯。另外靜音水平也讓人意外，這就要得益於車身本身的隔音性能以及選擇的靜音型的輪胎。一個隔音能力好的車廂對於家庭用車也十分重要，可以給家人提供一個更加安靜舒適的空間。
所以總結起來，昂科拉GX的通過性，空間表現，經濟性，配置和隔音能力都是十分出色的，這恰恰是家用車最看重的，也很好的詮釋了昂科拉GX的產品定位。
