每年春天，都會被一輛穿梭在油菜花田裡的小火車刷屏。
而這輛小火車，就在樂山的一個小縣城——犍（qían）為（wéi）。
那麼，接下來就跟著斑小驢一起走進犍為。
01 小火車的故事
小火車之所以稱為“小”，是因為軌距僅762毫米，幾乎是標準軌道1435毫米的一半。
小火車的開通還有一段歷史呢。
1938年武漢會戰，作為當時四大國有大型煤礦的河南焦作中福煤礦內遷西南，組建了中英合資嘉陽煤礦。
在新中國成立後，前蘇聯專家援建，嘉陽煤礦為建設新中國添磚加瓦。在1958年，為滿足運輸需求，修建了芭石鐵路。
後來煤炭資源枯竭，礦井關閉，但考慮到當地農民和生活在老礦區的工人，小火車就一直沒有停運，有“工業革命的活化石”之稱。
而今，當地把報廢的礦井改造成四川煤炭博物館礦井體驗遊分館，小火車也成了一道獨特的觀光線。
冒著白煙，拉著長長汽笛，哐哧哐哧的小火車穿梭在山嶺間，引得無數人前往。
02 小火車沿線
現在就跟著斑小驢的步伐，一起登上這列開往春天的小火車吧。
小火車長19.8公里，共有5個站，首發站是躍進站上車。
穿山越嶺來到了蜜蜂巖站，在這裡能看到詹天佑先生髮明的經典“人字形”調頭方式。
到了菜子壩，司機會讓乘客下車，觀看小火車穿越油菜花海、白煙徐徐這一經典畫面。
接下來，到了亮水沱，小火車會特地釋放水汽，如果天氣晴朗，會出現一道彩虹哦。
終於來到了倒數第二站——芭溝古鎮。
芭溝古鎮是當時煤礦礦工生活區，所以還保存著上世紀六七十年代的特色。
本來熱鬧的小鎮，因為煤礦的枯竭，人也變得少了，現在小鎮裡多住著一些老人。
行走在小鎮上，紅磚黑瓦的房屋，廢棄的庭院，褪色但依然可見的標語，都還存留著曾經的記憶。
小火車最後一站，便是黃村井。
從1952年建設，到1988年光榮退休，銘記了一段輝煌的記憶。
現在，經過改造和治理，它成了全國獨一無二的觀光體驗礦井。
礦井口還留有紅色的標語，穿過人行斜井到達井下觀光面，瞭解各種井下設備，親自感受各種井下小發明，還能坐一下特色的猴兒車，再嘗一嘗原來作為曠工班中餐的保健餅，真的是一次全沉浸式的礦井體驗。
除了小火車，犍為還有很多值得一看的地方。
03 羅城古鎮
在犍為，還有很多特色的古鎮。
其中羅城古鎮，就非常有特色。
古鎮始建於明代，坐落在一個橢圓形的山丘頂上。
古鎮的房屋多為磚木結構，連起來像一隻大船，因此，古鎮的主街涼廳街也叫“船形街”，又被外國人稱為“中國的諾亞方舟”。
除了其獨特的形狀，最讓人迷人的是這裡保存的川味。
一整條街上都開滿了茶館，悠閒的下午，坐在茶館，三兩好友，點上茶，打牌，看戲，或者就悠閒地發會兒呆。
此外，犍為境內還有馬廟古鎮、清溪古鎮、鐵爐古鎮、石井古鎮、九井古鎮、芭溝古鎮等六座古鎮。
04 犍為文廟
犍為文廟始建於北宋時期，重建於明代洪武年間，已有600多年的歷史。
在現存的文廟中，犍為文廟規模排全國第四，四川省第一。
整個文廟為宮殿式建築風格，石刻、雕刻技藝精湛、造型優美，文廟內古樹蒼翠。
05 桫欏湖
犍為還有一個桫欏湖。
桫欏湖因這裡長滿桫欏而得名。
桫欏是與恐龍同時代的珍稀植物，有“活化石”之稱。
桫欏湖一帶生長著大約50餘萬株桫欏樹，湖水清澈透亮，湖光山色與桫欏相映成趣。
犍為，位於岷江中下游，川西平原西南邊緣，有“蜀西門戶”之譽。
因為小火車而火，但又不僅僅只有小火車。
在春天，去一次犍為，你會發現更多。
-The end-
