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這幾天我們都在緬懷一個名人叫拉力·特斯勒，他被譽為複製粘貼UI之父。複製剪切粘貼這個功能，從傳統互聯時代走到移動互聯時代，現在已經幾乎覆蓋所有用戶。很多人可能不知道，就這麼一個簡單的功能，當年被開發出來之後竟讓蘋果之父喬布斯高呼“Amazing”。
至今我們看起來非常簡單且常用的功能，在它們剛被開發出來的時候，也曾是名震四方，傳遍江湖，汽車的功能也同樣如此。今天，懂哥就來給大家盤點幾個汽車上非常常用且簡單的功能，簡單到我們大家一開始唾棄它雞肋，到現在的離不開。
NO.1 自動分區空調
這個功能我相信現在很多家用車消費者都已經有用到，大部分稍微高配的合資車都已經配上了自動分區空調，但是在國產車陣營裡面這個成本高卻沒有直接吸引消費者能力的配置卻總被忽略，這也體現了兩種不同的理念。真正講究使用體驗的車，絕對會配備自動空調，因為它真的太好用了。
在沒體驗過自動空調的人眼裡，這個功能就只是加了個溫度可調，本質上的功能還是製冷，手動空調只需動一下手，照樣能調出合適的體感溫度。但是，在一直使用自動空調的人眼裡，他們是無法接受上車要調節幾次才能最終把空調溫度調節正常的手動模式。
上車只需扭動旋鈕選擇自己想要的溫度，剩下的全部交給電腦來處理，這樣省事且智能的操作，可以大大減少我們開車時的煩惱。
NO.2 電動天窗
天窗這個配置剛出來的時候一直都是高端車的代表，尤其是全景天窗，在21世紀初那個年代看起來真的不要太炫酷。直到現在，天窗這個配置在很多普通合資家用車裡面都沒能實現標配。
但是，國產車在這方面就跟自動空調的表現是反過來的，大多數廠家都覺得這個配置對消費者的吸引能力非常強，所以都在想方設法壓縮其它方面的成本來儘可能讓車型全系標配天窗，甚至是全景天窗。以前就很難想象，很多幾萬塊的國產SUV都已經能夠配備當年百萬級豪車才有的配置。
其實電動天窗日常的使用頻率相比於自動空調是少得多的，但它的存在就可以給到消費者心理很多的安慰，可能這就是消費心理的差異，畢竟歐洲人的車都不喜歡有天窗。
NO.3 自動駐車
以前開手動擋車的時候就特別討厭等紅綠燈，因為純機械式的古老傳動裝置（手動擋），起步真的很費勁，而且以前的手動擋車還沒有現在這種電子補油的技術，這就更是難上加難。
如今的汽車就非常自動化，等紅綠燈或者堵車都不用拉手剎也不用踩剎車，更不用掛空擋或者P擋，直接剎車停穩就能自動駐車，待再次起步的時候直接踩油門就能走。二十年前的老司機絕對無法想象二十年後的車竟然能這麼好開，起步再也不用擔心熄火和磨離合片。
自動駐車這個功能真的是解決了我們相當多的煩惱，幾乎讓中途停車和起步成為了一個傻瓜式的操作，完全沒有任何的難度。
NO.4 自動巡航功能
巡航功能其實不算是新配置，早在二三十年前的老車就已經能看到，懂哥接觸過最老的是老豐田基先達，也就是現在銳志的前身。我們可以想象，在銳志還沒出現的時候，這個級別的車型就已經配備的定速巡航，可見這個功能還是比較簡單的。但就是這麼一個簡單的功能，它又解決了我們另一個煩惱，讓我們在開高速時可以解放雙腳。
發展到現在，巡航功能已經變得非常智能，能夠實現自動跟車，緊急情況下還能自動制動，如果配上車道保持系統，它還能讓你的雙手也處在半解放狀態。要不是道路法規不允許，高速行駛時解放手腳已經不是問題。
寫在最後
我們可以想象，原始的汽車就是一堆鐵疙瘩，它一步一步發展到現在，經歷了上百年才慢慢地發現了這麼多功能。因此，我們不能想當然地認為現在的汽車很多配置都是理所應當存在，在它沒被開發出來之前，也是一個讓人頭痛的“痛點”。
來源：懂車（id：idongche），懂車更懂你！
作者：JS
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