房地產行業內有一句俗語“高鐵一通，人去樓空”，這句話怎麼理解？這句話靠譜嗎？我們一起看一看內行人一針見血的分析，看完內行人的分析，你就懂了！
內行人表示，在當今社會，高鐵已經成為人們出行必不可少的一種交通工具，而我國的高鐵以快速、平穩、舒適而出名，它在人們的生活、工作中佔據很重要的角色。高鐵不僅縮短了城市之間的距離，減少人們受環境的束縛和壓制，出行便捷，增加了人們面對面溝通、交流以及就業等機會，還不同程度促進了各個城市的經濟發展。
我國高鐵的廣泛使用，對於不同的城市而言，有利有弊，不同城市的差別很大。就熱門、資源豐富、城市魅力大的大城市、特大級城市而言，城市各條線路高鐵的開通，因為高鐵聚集效應，肯定大有好處。大型高鐵站的建立不僅吸引了大量的人流，讓周邊變得更熱鬧和有人氣，還帶動了周邊的基建、商業、房地產、經濟等發展。
大城市、特大城市的高鐵開通，交通更便利快捷了，就如“虹吸現象”，也可以吸引很多小城市、縣城、農村等地方的人流，吸引更多的人才到大城市、特大城市就業和發展，甚至安居落業，這無形中也增加了購房需求，使得房價有所上漲，促進房地產的發展，所以“高鐵一通，人去樓空”對於大城市、特大城市並不適用。
房地產行業有一句很經典的預測房價的諺語：“一個城市的房價，長期看人口，中期看土地，短期看金融（政策）”，這麼一看，人口對一個城市房地產、發展前景、商業、經濟等多個領域的重要性不言而喻。
但是，對一些小城市、縣城等地方可能就沒有那麼好了，因為很多年輕人或者有錢人都跑去大城市工作、創業（做生意）以及定居了，即高鐵讓一些產業落後、經濟落後、就業機會少、收入少的城市、縣城（例如一些人口眾多、以農業為主的市縣）等地區的人口加速外流，購房需求有限，自然房價就失去了上漲的動力和支撐，經濟發展也很難快速了。在以前，可能受環境的束縛和壓制，這些地區的大部分人很難走出去，但是高鐵開通後就不同了，情況就不一樣了，這裡的人有更多機會走出去了，所以這些市縣的人口資源就會加速被抽離。
相關數據顯示，在高鐵節點的36個三線城市中，26個城市出現人口流失，有個別城市甚至出現人口流出了24萬的現象，人口流失同時伴隨著財富的流失，自然對一個城市的經濟發展也會有影響，所以“高鐵一通，人去樓空”放在這些不發達、產業落後的市縣中，確實挺符合。
綜上所述，內行人表示“高鐵一通，人去樓空”這句話，對於很多大城市、特大城市等高能級城市而言是不靠譜的，但是對於一些產業落後、經濟不發達的低能級市縣確實是靠譜的，因為還真的出現了這樣的現象。
互動：你如何理解“高鐵一通，人去樓空”這句話？
