所謂“槍打出頭鳥”，用在特斯拉身上再合適不過了。小偵探發現，特斯拉這牌子好像天生自帶吸引火力的屬性，三月一小瓜，半年一大瓜。這不，Model 3剛因為長續航版國產被車主瘋狂吐槽，國外的“大瓜”又來了，而且這出戏頗有些讓人哭笑不得的意味……
聊這事兒之前，咱們還是先來瞻仰一下這位被愛迪生打壓半輩子的科技狂人：
他的名字叫尼古拉·特斯拉。相信電動邦的朋友們都瞭解他哈，挖掘交流電和無線電潛能，讓人類進入高效電氣時代的引領者！為什麼小偵探還要提起他呢？因為一切的一切，都要從尼古拉·特斯拉這個名字講起。
話說2003年，特斯拉汽車品牌創立，取自尼古拉·特斯拉後半部分，顯然是在致敬這位偉人。然而，汽車界還有一位像馬斯克一樣的連續創業者Milton，看上了這位偉人的前半部分——尼古拉！也是哈，這麼金貴的名字怎麼能浪費呢？
於是乎，一個拆名字打擂臺的戲碼開始上演！跟特斯拉汽車走純電路線不同，尼古拉決定走氫燃料和純電並駕齊驅的技術路線，而且把重心放在了商用車，尤其是卡車領域。但是正如大家對尼古拉的陌生印象，這個品牌極少走近大眾視野，跟特斯拉的聲量完全不在一個量級。
經過一輪輪的融資和發展，尼古拉雖然不為世人熟知，卻也走到了即將上市的關頭。講真，他家的車看著還真挺靠譜，比如2016年尼古拉發佈了電動牽引卡車頭——Nikola One。
卡車頭採用純電驅動，320kWh電池包，並宣稱滿電續航達到驚人的1931km！在美國，這樣的續航顯然能夠滿足州際運輸。在中國，一口氣能從北京跑到福建！2017年，尼古拉公司進一步確定車輛參數，動力系統將採用氫燃料電池，從而滿足1900km的超長續航。
尼古拉甚至開啟了這款卡車頭的預定，定金僅為1500美元，最終售價則是37萬美元，摺合人民幣262萬！
各位看官彆著急，大戲即將上演！尼古拉1號卡車頭最早發佈於2016年，咱們回憶一下，特斯拉那個炫酷的卡車Semi啥時候首發亮相的？
2017年11月！當時那個熱度，簡直鋪天蓋地啊，網友各種驚呼，這就是未來！這就是我馬神的實力，三次元鋼鐵俠！
我要是尼古拉的老闆，看到特斯拉這場發佈會，心裡肯定不平衡：大家都是造車新勢力，憑什麼你馬斯克就能各種秀操作，還混出個“現實版鋼鐵俠”的名號？？？我不服！定睛一看……誒這咋回事，這形狀……這線條……這走勢……
結果，尼古拉老闆Milton一拍大腿：“告他！”
於是，一場持續3年的官司開始了。尼古拉狀告特斯拉，你家的Semi侵犯我家Nikola One的外觀專利，賠我賠我賠我！！！啥你問賠多少？20億美元一分不能少！
這下倒好，同樣致敬尼古拉·特斯拉的兩家公司，卻為了各自的產品走上法庭。小偵探也是一臉懵B，在尼古拉老闆看來，咱倆用一個人的名字也就罷了，你特斯拉的卡車居然也跟我一個版型？！士可忍孰不可忍，叔可忍嬸不可忍！
面對來自尼古拉的訴訟，特斯拉也毫不示弱：“我侵權？您配嗎？”並且，特斯拉反客為主，請求專利商標局判定尼古拉的設計專利無效，好一招釜底抽薪！你說我侵權，我讓你專利失效，看你還怎麼告~
如果尼古拉·特斯拉在天有靈，他此時的心情一定又是這樣的：
在美國，打官司可是個耗時耗力又耗錢的事兒，尼古拉在2018年向特斯拉提起訴訟，知道兩年後的今天，尼古拉老闆Milton才終於發了一條推特，告訴大家事情的進展：
“我們的專利沒有被判定為無效專利，要求我們修改專利的申請也被駁回。賠償金額達20億美元（約合人民幣141.5億元）的專利侵權案將會繼續，我們將堅決保護自己的知識產權，”
哈哈，此時Milton一定在想：“馬斯克，老子也能發推特秀操作了！”
但在小偵探看來，這叫啥進展啊，只能說明特斯拉的反擊落空，一切重回原點，尼古拉還得繼續告下去……而在這場訴訟大戰中，你知道誰最高興嗎？當然是美國的律師事務所了！在美國，侵權一旦成立，被告往往要承擔鉅額賠償，而且只要法官一天不落錘，原告被告的律師團隊就能吃一天肉。因此，美國大公司之間的侵權案賊受歡迎，誰接到這種案子，誰就捂被窩裡樂去吧。
即便商場如戰場，可這兩家的案子不管怎麼看都透出一種喜感。而且單就這兩臺車而言，小偵探我也是左右為難，乍一看我怎麼也不相信特斯拉抄襲尼古拉的設計，可是似有似無之間吧，這倆車又有點兒師出同門的感覺。
更扯的是，當初特斯拉Semi發佈之後，國內有媒體為了追熱點，情急之下看到一張尼古拉卡車的圖，然後貼上特斯拉的Logo就發出去了……出去了……
這張圖要讓尼古拉老闆看到，估計得當場吐血。
其實要我說，不如和解算了，特斯拉給個臺階，說Semi趕巧外形有點像Nikola One，流線型卡車不都這樣麼~然後尼古拉老闆給個面子，撤掉訴訟。下次特斯拉發佈會，馬斯克牽著尼古拉老闆的手倆人一起上臺，商業互吹走一波，也讓尼古拉老闆享受一下聚光燈環繞的感覺。皆大歡喜，豈不美哉？
最後，拋開一切外在因素，就單看這倆卡車頭，大夥兒覺得尼古拉和特斯拉之間到底算不算侵權呢？
