滻灞中學餐廳周平江
你還，我是汽車行業一個名創作者，非常高興能回答你的問題，希望我的回答能對你有所幫助。
關於加一萬電池保修50萬，不加保15萬公里的問題，我建議你不要去保。
首先你要清楚一個問題，你所購買的新能源汽車廠家公佈的官方的電池的三包政策，是不是就是15萬公里（一般8年15萬公里），還是電池終身質保（少部新能源汽車已有此政策），瞭解好了官方的政策後，再決定是否加1萬元延長電池質保，也就是加1萬元電池保修到50萬公里。
在此檔次新能源汽車，一般都在10-15萬甚至更低，續航里程400左右，不能出遠門，主要用於代步。我們可以計算一下，一年咱們跑多少公里，一天跑50公里，一個月1500公里，一年也不足2萬公里，再考慮到車子的性能，你可以用10年，也就20萬公里，同時10年後還賣買多少錢呢？
至於中間有沒有貓膩，我想是不會有，只能算一種營銷策略，帶有一定堵住性質，要是在期期間你超過了15萬公里，電池壞了，那經銷商應該受點損失，加入沒有壞，經銷商就掙到錢了。
還有一點需要明確的，除了公里數50萬公里外有沒時間限制，或者二者先到為截止時間，這就要綜合考慮你的用車強度了。
總之，買新能源汽車要綜合考慮，為什麼要買新能源汽車，是為了解決限號問題，還是就為了代步，甚至作為交通工具使用，就要考慮加1萬元買到50萬保修必要性，時間是否有特殊要求，你能開多久，至於貓膩應該不會有，只不過是一種營銷手段而已。
汽車行業資訊快評
很高興回答你的問題。
你這個問題不存在貓膩，實際上就是正常質保和延保的問題。
按照國家規定，一般純電動汽車的三電質保要做到8年12萬公里以上。所以一般車企都會把質保控制在這個範圍以上，這很正常。至於加一萬延保到50萬公里，這一般適用於營運車輛，因為平時跑的比較多，他可能一年就要跑10萬公里了，所以需要延保。
那麼在實際購車過程中，各個品牌還是有所區別的。比如北汽，你購買他的EU5，個人客戶就享受8年12萬公里質保，如果是做滴滴等營運的，購買後可申請5年50萬的延保，費用為5000.比亞迪的車型大部分是購買時確認你是那種性質的車輛，直接轉換成該種性質的質保。再例如奇瑞，這個品牌對於個人私家車的質保就比較厚道了，它是三電終身質保。但是涉及公牌或營運性質的也是加個5-6千的才能享受5年50萬的延保。
總結：題主問的這個問題，主要是怕花冤枉錢，如果你是私家車使用，15萬的質保是合規並且夠用的。如果你是營運性質的，那麼50萬公里的質保是需要的。至於多少錢，行情價5年50萬公里廠方的一般在5000左右，第三方的延保要1萬多，這第三方的延保相當於買的保險。這個需要你和4S銷售溝通確認好。我建議你即使買，也要買廠方延保，後期真有問題解決起來方便。
奮鬥青年汽車說
除了出租車，普通家用車開十五萬你還不換呀，況且十五萬公里開完那車廠可能都倒了你找誰去！
