說明：國產優秀轎車現階段並不多，因為自主品牌的發展重心為SUV。轎車領域仍舊以合資品牌主導市場，所以量產國產轎車只需要參考以下四臺。
- 逸動PLUS（緊湊級）
- 比亞迪秦Pro（B級）
- 傳祺GA6（B+級）
- 吉利博瑞（B+級）
除上述四臺車為8/15萬等級的理想選項，是綜合品質遠超同級合資轎車的存在。而在15/20/25/30萬級範圍內，國產轎車將會在六月份出現上市兩臺重磅車，首先來了解一下燃油動力選項。
傳祺GA8
預計售價範圍：15/20/25萬三擋。這臺車的老款車只能用平平無奇形容，不論是中規中矩的設計還是平淡無奇的動力。然而新款GA8卻有了“脫胎換骨”式的升級，車身尺寸達到了5003*1868*1505，軸距2900mm，這是標準B+級的水平；外觀設計是公認的採用了dragonface比亞迪龍顏設計語言，犀利的“龍目”“龍睛”“龍鬚”勾勒出的前臉很有些氣勢，有一種不怒自威的穩重與得體。
外觀設計的升級是GA8的第一亮點，第二大亮點是發動機變速箱的進步。全新GA8會換裝廣汽第三代4J20B1型2.0T缸內直噴增壓機，動力儲備高達185kw/395N·m（1750~4000轉）；在目前量產2.0T前驅平臺轎車中，似乎找不到第二臺動力比新款GA8更強的存在，包括合資與進口汽車。其變速箱裝備的自然還會是8AT手自一體，這一組合是有能力在7秒級輕鬆破百的高性能轎車，所以偏好燃油車可首選GA8。
漢DM
預計售價範圍：18/20/25/30萬四檔。其中旗艦混動版預計會有35萬級的高性能版，不過主力版本會在30以內；而且最有吸引力的版本反而可能是18~25萬的雙擎版，因為DM3.0-P4架構的混動系統能夠同時實現後驅加四驅，目前還沒有能這麼切換的轎車。雙擎平臺指前後各有一組發動機，前置為487ZQB高功率版2.0T（最大功率180kw），配合BSG電機可實現增程駕駛、配合雙離合變速箱既能做到平順又能充分發揮性能。後橋則是120kw的獨立驅動電機，低配雙擎版應該是3.9秒的高性能車。
三擎版的漢DM多出了前電機，這臺電機的加入實現了EV/REEV/HEV三種運行模式的全時四驅。理論上四驅模式的操控穩定性會更好，但後驅轎車也有其獨特的駕駛魅力；所以不需要2.9秒破百的超高性能的話，雙擎後驅加四驅版本會更好玩。這臺車的車身尺寸為4980*1910*1495，軸距2920mm，尺寸等級也屬於B+級標準了。
總結：傳祺GA8會是覆蓋輕奢級與中端的國產油動轎車標杆，對標君越、帕薩特、MKZ等車是綽綽有餘的；在公務車必須選擇國產汽車之後，新款GA8很有可能以從B端到C端的方式火爆。漢DM則是中高端運動型轎車的性能標杆，是一臺有百萬級性能水平的優秀混動轎車，如購車規劃時間較長可靜待這兩臺車。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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