以前蜀黍寫的東西大多是又臭又長，這次長話短說，直奔主題！
上面是騰勢X的FSD
下面是21款唐dm頂配的FSD
FSD，曾經在騰勢X上面被吹上天的懸掛系統，現在被完整移植到了21款頂配唐DM身上，所以呢蜀黍這裡也就很容易的拿到了這套被吹的很神的減震。
從上面的對比圖和物料號可以看到，騰勢X的FSD和21款唐DM的是完全一樣的東西。所以呢······呵呵
想深度瞭解FSD的效果的，可以去看看有些媒體測試的騰勢X過連續減速帶的視頻，還有咱們唯電房媽媽測試21款唐DM頂配蛇形繞樁的視頻，鏈接地址：房媽媽測試21款唐DM旗艦的FSD懸掛，沒耐心的可以直接拉到蛇形繞樁我們那個視頻專門用攝像頭拍攝了懸掛的一個壓縮和回彈狀態，還有車身姿態。這兩個測試能直接的說明這款馬瑞利第三代技術的FSD減震對於車輛的舒適性和操控性的兼顧能力！這裡插播一個普通車主的體驗報告，僅供參考：
我也給他打碼了，隱私保護的好好的
接下來就是蜀黍自己對於21款唐DM的試駕感受，以及我自己的車的深度測試感受：
優化：
第一點：操控略微提升，走好路的支撐力比原廠的要強一些，但是肯定是不如絞牙那種專門用來跑公路提升操控的支撐力強。車身轉彎的側傾，剎車的點頭幅度和頻率都有較大的提升！
第二點：最強一點，舒適提升較大，車身的細碎震動被過濾的很好，最明顯的就是過連續的超小型減速帶的時候，以前的減震輪子欺負的聲音非常不連貫，換了FSD以後聲音輕了很多，而且很連續均勻。
第三點：低速（車速低於60）走爛路，高速過小坑過小坎（輕微凹凸井蓋）的時候更加乾脆，18-20款原廠減震那種多連晃的狀態得到了改善，也就是爛路舒適性有提升，低速越野的舒適性也會好一點。
缺點：高速（車速70以上）過大坑（深度超過10公分寬度超過30公分）的時候比原減震要硬，雖然不會連晃，但是高速過坑對輪胎的考驗更大了。所以22寸輪子的小夥伴換了這個減震，車速快的時候千萬不要去碾大坑。
好了該瞭解的寶寶們也基本上了解完了，現在蜀黍要公佈FSD的團購細節了：
最大的好消息：這款FSD價格很低很低，具體購買細節請諮詢我們客服：
思涵妹子VX：weidianssgg
曦然弟弟VX：weidianxny
最重要的事情：首先，我們保證所有售出FSD減震都是正規渠道採購的比亞迪原廠正品配件。由於我們售全國，而且產品本身價格低，利潤微薄，運費高，而且產品質量問題鑑定挺麻煩，所以這個減震我們沒法做質保。而且我們定這個產品是沒法通過21款唐DM的售後定的，目前21款唐DM頂配賣都沒賣出去幾臺，怎麼可能有這麼多FSD減震出現質量問題呢。所以我們這個配件從廠家定過來是被算作銷售配件的，所以廠家也不給我們質保。不過我們給到購買這個FSD減震的小夥伴一個政策，就是後期減震有問題，我們可以成本價格給大家拿配件！
接下來就是安裝流程： 因為是直接替換總成，所以安裝起來會比較簡單快捷
第一步，把車抬離地面，力氣不夠的小夥伴建議用升降機！
第二步，拆掉四個輪子，這個最簡單了····
連輪子都不會拆，還想修車？
第三步，拆減震，後減震相對比較好拆，打開後備箱兩側凸起的蓋板，用你的小眼睛往裡面看能看到三顆螺母，不記得是9號還是10號套筒了，用箇中飛就拆下來了，記得先鬆掉不要完全卸掉螺母，然後把減震底部的兩個固定螺栓和平衡杆球頭的固定螺母給拆掉，就可以把後減震拿下來了！
後備箱裡面這個地方，兩側從這個圓孔進去松螺母
這是前減震底部，多了一個固定剎車油管的螺絲，紅圈處的三個前後都一樣
拆前減震就相對麻煩一點，需要把機艙的蓋板都給鬆掉，然後拆掉雨刮臂，才能把那個檔板給完全打開，見到底褲！
拆蓋板卡扣
拆完打開這個擋板，就能看到了
就是這三個螺絲，左右各一組，先鬆開
然後同樣的鬆掉下面就行了！
這樣，四條腿都卸下來了！然後把步驟反過來就裝上去了！很簡單，是個修理店都能拆裝的！
安裝費用的話，普通修理店估計80-120一根，4S是150一根的工時費。切記一定要做四輪定位，四輪定位大概100-200吧看心情！
那麼最後給大家看看最新的增高套件：
其實第一張是個老圖了，新的增高套件多了一個東西，這個神秘物件需要開模···所以蜀黍儘量趕在十一前出來，讓小夥伴們能夠變成姚明出去浪！
這個圖是個老圖了啊
新的增高套件有哪些改進呢？
以前因為後減震的限制，所以沒法增加太高，並且對輪子的尺寸有限制，出的都是2.2和3釐米的，所以小夥伴們必須切割掉部分頂膠螺絲安裝，雖然損傷很輕微，但畢竟還是有損的。這次由於神秘套件的加入，我們可以加高到4釐米了，4釐米的完全無損安裝，蜀黍測試的4.2完美上身越野亂造。並且4釐米的還可以兼容從255 50 20（直徑760）這個最小尺寸，到275 55 20（直徑810）這個最大尺寸的輪子了。增高和輪子完美結合可以加高5釐米以上，媽媽再也不用擔心你掛小肚肚了！
那麼蜀黍準備推出幾個方案：
老用戶升級方案：已經購買過增高墊的老用戶，可以成本價升級新的增高套件，比如以前的2-3釐米的用戶，可以升級到4釐米增高套，只要成本價！
新用戶優惠方案：新用戶訂購4釐米的增高套件配合FSD，享受贈送一個神秘套件的優惠政策！（神秘套件一套兩個，由於需要開模定製我們的研發和定製成本都挺高的）
升級和新購減震增高套裝的具體政策請聯繫上面咱們的客服妹子和弟弟！
安裝增高墊步驟：
安裝增高墊的步驟跟FSD基本一樣，通過上面的流程拆下減震總成，然後按照下圖：
後減震頂級原廠自帶4毫米厚橡膠墊，所以只需要按照步驟，安裝螺栓，增高墊塊，橡膠墊，就可以上車了
後減震增高墊安裝順序
前減震原廠沒有頂膠上面的橡膠墊，於是蜀黍開模做了一個···
前減震增高墊多了一個底部的橡膠墊
這麼裝好以後直接上車就行了！
神秘部件安裝位置！安裝很簡單就不說什麼教程了
最後替換上咱們的神秘部件，然後再裝輪子，不然輪子太大的小夥伴可能裝不上去！
有一點需要注意的，減震加長後，平衡杆球頭的孔位會比較難對上，安裝的時候得用個千斤頂把減震先壓縮一點，才能對上，而且加高後，前平衡杆球頭完全懸空狀態容易蹭前擺臂，所以蜀黍建議要求完美的寶寶們把前平衡杆球頭給換成可調節的。這個不是必須改的，要求完美的可以聯繫我們客服，我們會在唯電小鋪上架這個產品，並且告訴需要的小夥伴調節到多少才是比較合適的長度！
