導語
兩個多月的“禁足”後，疫情初步被遏制，都市牢籠裡的人們終於有機會出來放放風、撒撒歡，趁著週末陽光正好，彭先生決定駕駛比亞迪宋Pro DM四驅性能版，從深圳到廣州，來個賞花打卡一日遊。
人物介紹
彭先生，年逾三旬的新媒體從業者。家住深圳，苦於沒有深圳車牌，為政策所限，只能錯開高峰期出行，對於有老有小的他來說非常不便。天幸月初市政府頒佈了《深圳市交通運輸局關於新增特定小汽車指標的通告》，全市範圍增加一萬個混合動力小汽車購車指標，而且這次新增牌照目標人群不僅限於深圳戶籍，只有擁有深圳市居住證，就算沒有繳納夠深圳地區社保年限的購車人士，都有機會獲得牌照。恰逢比亞迪宋Pro DM在近期推出了《一證在手，粵B我有》的5重購車金融優惠政策，於是他決定駕駛宋Pro DM來一趟廣州一日遊，在旅遊打卡的同時，看看有緣成為宋Pro DM的車主。
“名正言順”的賞花之旅
早已規劃好的廣州賞花一日遊，因為種種原因，直到這個週末才得以成行。這次一日遊，除了以往一樣照相、打卡之外，還有一個重要的任務——好好體驗一把宋Pro DM四驅性能版的硬核實力，因為很有可能，我即將成為它的車主啦。
月初深圳市政府頒佈了《深圳市交通運輸局關於新增特定小汽車指標的通告》，剛需用車的我，還沒到4月25日申請截止日就早早遞交了申請。從已是比亞迪宋Pro DM車主的表弟處得知，除了此次新增指標政策，比亞迪還專門推出了5重購車好禮——如24期免息、免費預約升級車規級CN95高效符合空調濾芯、購車定金翻倍使用等……本來就已經動心的我，架不住鐵粉表弟的慫恿，決定借他的愛車來次一日遊，看看比亞迪宋Pro DM會給我帶來怎樣的驚喜。
打著試車的名義，這次一日遊就變得更加名正言順了，兩座城市，往返近400公里，途徑高速公路、城市道路、沿海小道和蜿蜒山路，除了沿途的美景，正好可以考量下宋Pro DM的硬核實力。
都說第一印象十分重要，對於宋Pro DM的第一印象我就十分滿意。本身已經擁有一輛外地牌照轎車的我，現在急需要一輛SUV來擴充家庭成員出行空間，號稱超級智能電四驅大五座SUV的比亞迪宋Pro DM，單就“大”這一點，絕對實至名歸。特別是後排，不僅縱向的腿部空間很富裕，就是橫向寬度也實打實的可以容納三個成年人，而且後排地板的全平設計太棒了，對於一家五口出行而言，幾乎每個人的空間都能得到保證。除了乘坐空間之外，儲物空間我也可以給宋Pro DM滿分，表弟說車裡有22處大小不一的儲物空間，我沒有心思一一尋找，但是不論是方向盤下的隱藏式儲物格還是貼合水杯的門側隔斷，抑或是高度適中的手套箱，我都十分喜歡。另外，比亞迪宋Pro DM的儲物空間不僅多，還特別大，後排座位可以分別放倒，全放平後宋Pro DM相當於一款帶頂的“皮卡”，就連1.5米的家用床墊都能裝下。從實用性的角度來看，宋Pro DM對於我這樣的以家庭為單位的購車用戶非常友好。
當然僅憑藉空間優勢，還不足以讓我對宋Pro DM下定決心，這次的行程路線我還是動了一點小心思的。通常而言，作為插電混動車型，長途奔襲都不是長項，而宋Pro DM官方宣稱擁有純電續航里程達81km，綜合續航里程近800km這樣比燃油車型更強的續航能力，我決定用一天400公里的路程來個實地認證。
山的那頭，海的那頭……
常年在號稱一線城市工作的我，早已經對花城廣場、珠江新城等人工花園景緻免疫，這次的打卡點首選是已經有幾十年歷史，直到最近才翻紅的網紅聚集地，海鷗島。
位於石樓鎮東部的海鷗島，地處珠江入海口，面臨獅子洋，是一個典型的由珠三角河流沖積而成的內河島，由一條13公里長的區級公路由北往南貫穿全島，還未被過度開發的沿海風貌吸引了一大批的文青、網紅。從我的出發地深圳坪山區到海鷗島，途經城市道路、高速公路和跨海大橋。
長途行車，不論是駕駛人員還是車內乘客，舒適性永遠是最重要的。這一點上，闊綽的車內空間已經給宋Pro DM提供了硬件支持，而在行駛過程中，我發現作為“軟件”的車輛調教，宋Pro DM的技術實力仍然出類拔萃。
首先，宋Pro DM的座位採用了環抱式設計，最明顯的特點就是承託性非常好，而且軟硬適中，一般長途乘車最容易產生的腰部酸困完全沒有。我駕駛表弟的這款宋Pro DM是四驅性能版，底盤和市場上絕大多數廠商一樣採用了前麥弗遜、後多連桿獨立懸架。而在底盤調教方面，我感覺和自己的轎車分不出絲毫差別，可能有些人會喜歡所謂偏硬的底盤反饋，但我覺得作為城市SUV，大多數情況下都是為家庭考慮的宋Pro DM更加容易被接受。
除此之外，宋Pro DM的車內靜音也讓我感到驚喜。不論是上高速之前20多分鐘的擁堵路段，還是廣深高速上時速120km/h的狂奔，在車內的感覺幾乎沒有分別，一點風噪和機噪都聽不見。雖然在上路前，表弟就說宋Pro DM的靜音特別好，主要歸功於底盤對於路噪的過濾，和發動機、排氣管發NVH優化的功勞，但是真沒想到實際體驗宋Pro DM可以做到如此出色。如果不是看到窗外幻燈片般轉換的風景，甚至很難想象出自己是在一輛高速行駛的汽車中。
坐起來讓人舒服，開起來也十分方便。按照老司機的話說，宋Pro DM的操控感受特別平順。不論加速還是剎車，都沒有插電混動車型傳統印象中的點頭感，對此我覺得應該要歸功於宋Pro DM四驅性能版的動力組成，除了1.5T渦輪增壓發動機，和BSG電機之外，宋Pro DM四驅性能版還多了一個前橋電機，所以在開起來感覺起步的第一下比傳統的燃油車要快得多，但是又不會有純電車那種讓人不適的點頭感。在剛進島的一條路，有二十幾個紅綠燈，每到紅綠燈口，我都能比其他車輛更快地做出反應，這種啟停比別人快、怠速沒有震動聲噪的感覺簡直不要太爽。我甚至開始腦補今後有了“粵B”車牌，高峰時期開著宋Pro DM後每天上下班通勤的愜意了。
當然，家庭購車，除了駕乘體驗外，使用成本也不得不考慮。這方面更是要佩服比亞迪的工程師了，就這次短短的路程來看，在節能經濟性方面我駕駛的這輛宋Pro DM四驅性能版SUV甚至比我自己的轎車還要好。宋Pro DM有EV和HEV兩種動力輸出模式，並可以手動調節，出於省錢省油考慮，我在高速公路使用HEV模式，而上高速前在深圳市區和下高速後在海鷗島上全用了純電EV模式，本來單程高速140多公里路程讓油表只降了1格的表現已經讓我和意外了，而深圳市區10多公里和下島後環島1個小時遊覽的純電EV模式，不僅0油耗，電量甚至還有40%更是讓我咂舌，這用車成本簡直太低了吧。
來到目的地海鷗島已是晌午時分，作為珠江入口現在唯一沒有被開放的原生態小島，一進島各種原始的農作方式就隨處可見，滿眼都是水稻田、香蕉林和養魚塘田園風光。唯一不見有想象中的大片花海。跟著車載百度導航指引，來到了經常在抖音、快手等平臺見到了網紅打卡地——海鷗島中心公園。
整個公園由一條沿海公路包圍，一面臨崖，一面臨海。在岩石邊緣一簇簇的嬌豔野花倔強地抬起頭顱。打開宋Pro DM的超大全景天窗，讓陽光和花香一起飄進了車內。
按理說，長途駕駛過程中，因為長時間呆在空調車廂內，免不了頭暈氣悶。然而宋Pro DM主打的智能生態座艙概念，在表弟的這款四驅性能版上，配置有PM2.5高效濾網，能將一般的花粉、霧霾、二手菸、灰塵和機動車尾氣隔離在車廂外。所以長途駕駛後的我一點都沒有睏倦的感覺。
你在尋找著風景，也變成了別人眼中的風景，就在我緩緩地沿著海岸線，跟隨稀疏的花叢探尋自然美景時候，耳邊不斷地傳來騎著自行車的遊客的聲音，“這是什麼車啊，真漂亮啊”、“這個車尾真有個性，我喜歡”……其實對於這種赤裸裸的讚美，我早有心理準備。自從王朝系列推出以來，比亞迪的車型在市場中絕對是獨樹一幟。
其實和身邊的很多朋友一樣，從王朝家族概念推出開始，我就很喜歡比亞迪車型的外觀，在宋Pro DM的外觀也是這樣，運用了大量與中國傳統瑞獸——中國龍相關的設計語言。比如前車頭，號稱“龍臉”，橫置電鍍格柵霸氣十足，而側面的腰線卻十分動感，當然最讓我喜歡的還是尾部造型，貫穿式車燈LED車燈不僅辨識度高，造型也美觀吸睛。對於汽車消費者來說，買車不看外貌，那是不可能的，畢竟駕駛一款高顏值的私家車，既滿足了自己，又愉悅了他人。何樂而不為，而恰恰比亞迪宋Pro DM就是這樣擁有高顏值的一款車。
雖然一日的行程還沒有結束，雖然還沒有找到我心中的那片花海，但是我已經下定了決心，比亞迪宋Pro DM ，你的車主我做定了！
-未完待續-
