國務院總理李克強3月20日主持召開國務院常務會議，明確增值稅減稅配套措施。個人感覺是超預期的，看來國家是下定決心要大力度進行增值稅改革。主要內容如下：
一、將旅客運輸服務納入抵扣。原來的各種車票、機票只可以作成本，不可以從銷額稅額中抵扣，這次增加了抵扣範圍。直接通過普通發票計算進項稅額用於抵扣？
二、不動產由分兩年抵扣改為一次性全額抵扣。原規定是第一年抵60%，第二年抵40%。進項稅額沒有增加，但40%的稅額提前一年抵扣等於給予企業遞延納稅優惠，減少了資金成本。
三、對主營業務為郵政、電信、現代服務和生活服務業的納稅人，按進項稅額加計10%抵減應納稅額，政策期限截至2021年底。
這些行業都有進項少或難以取得進項的特徵，允許其加計扣除較合理。計算方法和研發費用加計扣除一樣，按稅額乘以(1+10%)。
四、對納稅人新增的留抵稅額，按有關規定予以退還。之前僅針對部分行業（裝備製造等先進製造業、研發等現代服務業和電網企業）試點留抵稅額退還政策。這次是要擴大到所有行業的節奏？看來退稅部門有得忙了，具體細則要看財政部和稅總的文件。
五、相應調整部分貨物服務進口退稅率。這個沒有明確的內容，估計是降低進口稅率，調高退稅率。
很多朋友關心對股市是否利好，增值稅作為價外稅，一般來說並不會直接影響企業淨利潤，但國家少收稅的部分，肯定是留在企業和民間，對整個宏觀經濟是利好，自然也就利好股市。
如旅客運輸服務納入抵扣可以略增加企業淨利潤，舉例：
假設甲企業年度營業收入是100萬元，營業成本80萬元，期間費用只有員工的市內交通費10萬元，則稅前利潤是10萬元。
新政後10萬交通費拆分成10/(1+10%)*10%=0.91萬元進項稅額和9.09萬元不含稅金額，這樣期間費用就變成9.09萬元，稅前會計利潤就變成10.91萬元，多抵扣的增值稅即是新增的會計稅前利潤金額。
最近天天研究大數據管稅、機器人學習什麼的，腦袋太累，就簡單寫這麼多吧。
