一款是越野界的“四驅之王” ，一款是極受追捧的“進藏神器”。近乎完美的越野車型，要想在他們基礎上再次提升，那只有換柴油發動機了。從喜歡提升到著迷，這將是“越野老炮”的故事。
為 何
著 迷 ？
因為越野車需要的，低故障率、高通過性、續航能力、安全保障，柴油豐田不但都有，而且將其發揮的淋漓盡致。各種姿勢都能給你，你會不著迷嗎？
下面我們結合參數與以上四方面說一說，柴油豐田的“柴”貌雙全。
18款霸道3000（丐版售價54萬）和汽油版外觀一樣，談不上帥氣，但有足夠的霸氣。在普拉多系列中，3000性價比也是最高的。
渦輪增壓直列4缸柴油發動機，最大功率120KW(161Ps)，最大扭矩400N·m。
全時四驅帶高低速分動箱，採用了5擋自速變速箱，配備中央，後橋雙差速鎖，越野能力必定超凡。
150升油箱續航能力可達到1500KM，再加上豐田的可靠性能，藏區神器，非其莫屬。
18款陸巡4500（丐版售價97萬），給人滿滿的安全感，外觀猶如健碩男人的形象 ，敦實與狂野並存。
陸巡4500採用KDSS懸掛技術，在車輛低速行駛時，懸掛自動變軟從而應對顛簸的路段。越野能力也如大男人那般，柔軟與強勁同在。
6檔自動變速箱，雙渦輪增壓V型8缸柴油發動機，最大功率173KW（235Ps），最大扭矩達到614N·m。全時四驅，配備中央，後橋雙差速鎖，雙油箱共計138升，續航能力1200KM。
KDSS懸掛技術搭配614 N·m的巨大扭力，被譽為“四驅之王”陸巡當之無愧。
在這個“越野老炮”的故事中，同排量的柴油車對於他們的誘惑，不亞於妖嬈的性感美女。有種“得之隨心所欲，用之慾罷不能”的滿足感。簡介“柴子”再看“佳人”。
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簡介：“柴子”再看“佳人”
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低故障率（用著安心）
柴油車的“傷寒”病一直都有。不過陸巡沒有忽視，即使在寒冷的冬天，柴油凝固的季節，只需加熱不超過10秒鐘，就能輕鬆的讓柴油發動機釋放能量。
柴油機各個零件都要有較高的結構強度和剛度，相對笨重，體積較大，運轉粗暴，振動噪聲略大。雖然噪聲略大，但柴油發動機結構相對簡單，故障發生概率低。
高通過性（用著隨心）
面對陡坡或載重時，它們都可以輕鬆征服，因為柴油發動機通常會在很小的轉速下獲得很高的扭矩，而扭矩對於越野車來說，就決定能爬多少度的坡，能上多高的坎和載多重的物品。因為扭矩更大，所以脫困能力會更強，用著隨心。
續航能力（用著放心）
柴油發動機燃燒充分，溫室效應氣體排放總量比汽油發動機少45%左右，不僅環保而且更經濟。
隨著國內燃油品質的不斷提升，柴油也得到很大改善，柴油發動機會更省油，因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，柴油機的油耗平均可比汽油機節省20%~30%。在擁有一個超大的油箱，續航能力更強，放心。
安全保障（用的稱心）
在越野過程中高難度的路段很多，難免會出現事故。如果你扭矩夠強大，自然可以輕鬆應對。
如果碰到溜車或翻車，不易揮發的柴油也可以大大降低二次傷害。所以從扭矩到意外，柴油車都可以做到沉著冷靜，從容面對。
“佳人”如此讓你安心、隨心、放心、稱心，你還會不著迷嗎？
柴油豐田越野車就是結合豐田越野車所有的優點，在這些優點的基礎上更加優秀。當然這裡的優秀是體現在越野綜合能力和安全上。
2018款霸道3000讓無人區留下你們的足跡，18款陸巡4500讓越野之路再次被刷新。
