一款是越野界的“四驱之王” ，一款是极受追捧的“进藏神器”。近乎完美的越野车型，要想在他们基础上再次提升，那只有换柴油发动机了。从喜欢提升到着迷，这将是“越野老炮”的故事。
为 何
着 迷 ？
因为越野车需要的，低故障率、高通过性、续航能力、安全保障，柴油丰田不但都有，而且将其发挥的淋漓尽致。各种姿势都能给你，你会不着迷吗？
下面我们结合参数与以上四方面说一说，柴油丰田的“柴”貌双全。
18款霸道3000（丐版售价54万）和汽油版外观一样，谈不上帅气，但有足够的霸气。在普拉多系列中，3000性价比也是最高的。
涡轮增压直列4缸柴油发动机，最大功率120KW(161Ps)，最大扭矩400N·m。
全时四驱带高低速分动箱，采用了5挡自速变速箱，配备中央，后桥双差速锁，越野能力必定超凡。
150升油箱续航能力可达到1500KM，再加上丰田的可靠性能，藏区神器，非其莫属。
18款陆巡4500（丐版售价97万），给人满满的安全感，外观犹如健硕男人的形象 ，敦实与狂野并存。
陆巡4500采用KDSS悬挂技术，在车辆低速行驶时，悬挂自动变软从而应对颠簸的路段。越野能力也如大男人那般，柔软与强劲同在。
6档自动变速箱，双涡轮增压V型8缸柴油发动机，最大功率173KW（235Ps），最大扭矩达到614N·m。全时四驱，配备中央，后桥双差速锁，双油箱共计138升，续航能力1200KM。
KDSS悬挂技术搭配614 N·m的巨大扭力，被誉为“四驱之王”陆巡当之无愧。
在这个“越野老炮”的故事中，同排量的柴油车对于他们的诱惑，不亚于妖娆的性感美女。有种“得之随心所欲，用之欲罢不能”的满足感。简介“柴子”再看“佳人”。
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简介：“柴子”再看“佳人”
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低故障率（用着安心）
柴油车的“伤寒”病一直都有。不过陆巡没有忽视，即使在寒冷的冬天，柴油凝固的季节，只需加热不超过10秒钟，就能轻松的让柴油发动机释放能量。
柴油机各个零件都要有较高的结构强度和刚度，相对笨重，体积较大，运转粗暴，振动噪声略大。虽然噪声略大，但柴油发动机结构相对简单，故障发生概率低。
高通过性（用着随心）
面对陡坡或载重时，它们都可以轻松征服，因为柴油发动机通常会在很小的转速下获得很高的扭矩，而扭矩对于越野车来说，就决定能爬多少度的坡，能上多高的坎和载多重的物品。因为扭矩更大，所以脱困能力会更强，用着随心。
续航能力（用着放心）
柴油发动机燃烧充分，温室效应气体排放总量比汽油发动机少45%左右，不仅环保而且更经济。
随着国内燃油品质的不断提升，柴油也得到很大改善，柴油发动机会更省油，因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，柴油机的油耗平均可比汽油机节省20%~30%。在拥有一个超大的油箱，续航能力更强，放心。
安全保障（用的称心）
在越野过程中高难度的路段很多，难免会出现事故。如果你扭矩够强大，自然可以轻松应对。
如果碰到溜车或翻车，不易挥发的柴油也可以大大降低二次伤害。所以从扭矩到意外，柴油车都可以做到沉着冷静，从容面对。
“佳人”如此让你安心、随心、放心、称心，你还会不着迷吗？
柴油丰田越野车就是结合丰田越野车所有的优点，在这些优点的基础上更加优秀。当然这里的优秀是体现在越野综合能力和安全上。
2018款霸道3000让无人区留下你们的足迹，18款陆巡4500让越野之路再次被刷新。
