在二手车车圈里有这样一句行话，不是我们必须喜欢老车，而是我们喜欢的车都渐渐的老了，我也是一位对老车情有独钟的人，这么多年以来，我觉得只有一款车始终都没有变，它就是丰田系列的越野车-普拉多，我们习惯性的喜欢叫他霸道，随着国产3.5排量的霸道已经停产，平行进口的霸道2700和4000车型，已经渐渐的离我们远去，今天我就带大家看一看，2020款的普拉多，到底有多大变化？
新车在外观内饰方面与现款车型基本保持一致，全系也将标配全时四驱，采用非承载式车身，尤其在海外上市的版本提供一款2.8T高功率柴油版的车型，搭载超级省油省心耐用的D4D发动机，最大扭矩450牛米，百公里综合油耗8.7L，柴油车的优点就是扭矩大，油耗低。油箱达到了150L，续航里程1500KM以上。
据说目前这款2.8T的柴油霸道，只引入到了英国销售，在国内只能通过平行进口渠道购买，而且车源特别少，大概50多万的售价，你会去选择一台柴油霸道么？
我认为买霸道车主要分为两种人，一种是把他当做一辆功能性用车，经常跑工地，路况十分恶劣。而另外一种人买的就是情怀，霸道车有什么情怀呢？他是一台永远都不会让你打脸的车，无论是在海拔6000米的西藏，还是在新疆的塔克拉玛干沙漠，他能把你安全的带到目的地，也能从目的地把你安全的带回家。
目前平行进口的丰田霸道车型主要以2700和4000为主，唯一遗憾的是目前在售的车型均为国五排放标准，有很多限制国五车型的地区无法正常落户。
如此经典的一代神车，即将在国内落幕，为了蓝天白云，为了子孙后代，为了我们的青山绿水，我们只能默默的接受这一切，向经典致敬-普拉多/霸道。
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