想要造型不沉悶？不止溜背一種方案。
對於消費者來說，購買緊湊級SUV確實是一個非常討喜的選擇。它們有著比轎車更高的坐姿、更開闊的視野、更好的通過性和更寬裕的空間，而又不至於像中大型SUV那麼笨重沉悶，停車更便利，操控也更靈活，對於城市通勤或者週末偶爾跑山，都是不二之選。
在滿足了工具車的基本訴求後，這些產品經過數年迭代也都開發出了多種不同風格的衍生版。比如奧迪Q3和Q3 Sportback；寶馬X1和X2；奔馳GLA和GLB等等。Q3、X1、GLA就像優衣庫基本款，穩妥沒毛病，它們的後者則像是“Niko and……”，屬於略帶設計感、更年輕個性的潮物。
重點是選擇它們，在彰顯個性的同時，你並不需要為此付出過多成本和實用性代價。如何把基本款玩出新花樣？考驗各家設計師功底的時間到了。今天就來看看以BBA為代表的幾款車型如何施展變臉大法，你更喜歡哪一款？
設計不會翻車的奧迪
在現有SUV的基礎上做個溜背造型，從寶馬X6\X4開始已經成為了各大品牌的基本操作。儘管這種造型存在一點爭議，但融合了轎跑優美背部線條又結合了SUV高車身優勢的“魚和熊掌兼得”車型，多年來一直有自己穩定的目標群。
把A7、A5漂亮的背部放在Q3上，會是怎麼樣的化學反應？即將在5月上市的Q3 Sportback會是一個答案，定位轎跑SUV，預計國產後的價格會非常可愛。從申報圖上來看，相對於基本款Q3，前臉和尾部都將鍍鉻飾條做了黑化處理，極速下墜的背部線條弱化了SUV的方盒子感。
不過申報圖就像身份證照片，總有點說不出的吃藕，還是看看海外版的照片吧。
雖然還沒見到國產版實車，但個人覺得奧迪這波操作好像贏了寶馬。畢竟是造出過Avant車系和A5、A7的，看來奧迪就是一個很擅長設計屁股的品牌。或許是結合了諸多運動外觀件再加上車身尺寸比較緊緻的關係，Q3 Sportback尾部造型並不突兀，“黑武士”版本也充滿了戰鬥氣息。
對於喜歡精緻小車的人而言，奧迪旗下另一款特立獨行的小型SUV——Q2L也是不可忽視的。為什麼說它特立獨行？因為奧迪給人的印象就是設計中庸、注重後排空間、“最懂”中國人，但Q2L實在和它的兄弟車型們格格不入，不過它的出現，也讓奧迪終於有了一款可以和寶馬X2、沃爾沃XC40、捷豹E-PACE一較高下的“任性”小車。
致敬經典，運動感表裡如一的寶馬
X2是我個人認為寶馬SUV家族偶數輩成員中顏值最高的一款，相比X4和X6戛然而止的尾部，X2緊緻的比例看起來和諧多了，非常像2系旅行車。C柱的logo其實是致敬經典轎跑BMW2000CS和BMW3.0CSL。
對於懂一些歷史故事的Bimmer，這會是一個不錯的談資，對於普通人而言，這種設計更直接的價值是可以讓你無論什麼角度看到它，都能馬上認出這是一輛大寶馬。
另外，我覺得X2的座椅是個出乎意料的亮點。在新3系出現之前，寶馬的入門級車型向來沒把內飾設計當回事兒，X2也不例外，但前排兩個巨大的一體式運動座椅好像是剛剛從Z4上拆下來裝上去的，有一種強烈的令人愉悅的違和感。
如果你像我一樣，曾經在賽道上試駕過X2的話，就能明白這兩張座椅並非形同虛設。寶馬對於前驅車的調教水平在X2上展現得淋漓盡致。據說，在天津v1國際賽車場上，X2（進口版）被刷出了不遜色於長軸3系的圈速。
如今國產X2，終端優惠後入門價已經小於22萬，在馬路上的能見度也越來越高了，是令人欣喜的現象，說明消費者不總是那麼看重大空間，只要是外形設計成功、操控給力的精緻小SUV同樣具有讓消費者買單的魅力。如果說轎跑SUV要做到表裡如一的運動感，那麼寶馬交出的答卷依然是高分獲得者。
同級唯一7座之選，奔馳最實誠
如果你覺得GLA的設計太偏女性化，那麼GLB虎頭方腦的平直線條或許可以受到不少男性消費者的青睞。更神奇的是，GLB吸引眼球的方式不是豪華、不是設計，而是同級唯一提供7座的緊湊級豪華SUV，裸車價已經不到30萬，被戲稱為精裝小“三居”。
從側面來看，GLB在秉承家族設計的基礎上，沒有特別亮眼之處，一副實用主義居家小暖男的樣子，所以你會發現相較於X1和Q3，它的長度、高度、軸距都具有明顯優勢。車尾看起來則很像小號GLS。整體在外觀設計上，是反運動風格而行之的緊湊SUV。
內飾是奔馳的強項，GLB相對於另兩位競品確實沒讓人失望。雙聯屏、金屬鍍鉻、亮黑色飾板都沒有缺席。至於第三排，個人覺得其實是在後備箱裡加了兩個座位，屬於聊勝於無的小客房，當然你也可以選擇5座版。GLB搭載的1.3T發動機最大可爆發136匹馬力，對於一個居家暖男而言，搭配佛系的駕駛風格也情有可原吧。
總結
對於如何在緊湊級SUV上變出更多戲法，BBA各自的產品策略區別非常大。GLB主打空間實用性、奧迪Q3 Sportback主打設計。幾款車中，個人更偏愛X2，因為相對於在原有車型上改改尾部造型就推出衍生版的做法，寶馬X2是其中投入精力最大的、設計完整度最高的車型，從先引入進口版一年後火速國產，可見寶馬對它的期待程度。雖然你可能覺得前驅寶馬沒有靈魂，但其實寶馬對於前驅車的調教水平依然不容小覷（參見MINI）。
