对于汽车生产厂家来说，都是分批次的生产汽车，一方面这样大批量的生产可以降低成本，另一方面，市场需求量大，如果是生产的数量太少，很可能不能满足市场需求，进而被别的汽车品牌抢占市场。但是市场的行情瞬息万变，等汽车生产出来了，可能销路又不是那么好了，这些大批量生产的汽车就只能停放在库房里。在中国，生产日期超过六个月的可以被视为库存车。那么问题来了，
卖不掉的库存车最后如何处理？4S店员工实话告诉你！别吃亏了才后悔知道得晚了。
第1，流入二手车市场，现在的二手车市场还是很火热的，但是二手车市场鱼龙混杂，包含正经的二手车，泡水车，事故车和库存车，稍有不慎就会上当受骗。而那些库存车也会有一部分车会流入二手车市场，这是一个快速处理掉大批库存车，回笼资金的好办法。
第2，拆零部件处理，库存车只是整体的车况不如新车，但是其中的一些零部件还是没有影响的，4S店就会把库存车上的一些零部件拆下来，这样就算是卖给维修场，也是可以卖得不错的，收回不少的钱，如果是一些重要的零部件，其价格还很高。
第3，折价卖出去，不少4S店在处理库存车的时候，便会以一个很优惠的促销价卖给消费者。虽然是库存车，但是车辆基本的使用还是没有问题的，很多消费者看在价格的份儿还是会接受这样的库存车的。当然也不排除部分4S店的员工，隐瞒事实，把库存车当新车卖给消费者。所以我们在看车的时候，一定要注意看车辆的生产日期。
第4，报废处理，按理说库存车最后都应该做报废处理，而不应该流入市场，毕竟库存车本身就存在一定的安全隐患。但是库存车要是都做报废处理，商家就亏大了，前期投入的成本就一分钱都收不回来。所以大部分库存车不会走报废这条路。
好了，现在知道4S店卖不掉的库存车最后都去了哪儿了吧。
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