動力電池文章來源自：高工鋰電網
2020-04-15 09:11:01 閱讀：14
熬過了最“悲慘”的2月，國內動力電池裝機電量從3月開始回暖上升。
高工產業研究院（GGII）發佈的《動力電池月度數據庫》統計顯示，2020年3月我國新能源汽車生產約5.2萬輛，同比下降52%，動力電池裝機量約2.76GWh，同比下降46%，但環比增長363%。
儘管3月裝機電量同比去年依然大幅下滑，但環比2月的0.60GWh卻出現“報復性”增長。這表明中國新能源汽車市場正逐步走出疫情影響迴歸上升車道，進而拉動電池裝機增長，提振鋰電行業發展信心。
具體來看，3月國內動力電池市場主要呈現以下特點：
1、裝機電量環比增長363%
受疫情影響， 2月國內新能源汽車銷量慘淡，導致動力電池裝機電量暴跌。但隨著全國疫情逐漸得到控制，新能源汽車產銷量上升，帶動電池裝機電量環比大幅增長，3月裝機電量約2.76GWh，環比增長363%。
2、TOP10企業合計佔比97%
3月裝機量排名前十企業合計約2.68GWh，佔整體裝機量的97%，這意味著前十家企業基本已經瓜分掉全部動力市場份額。
3、LG化學裝機挺進前三
乘聯會數據顯示，3月份特斯拉Model 3在中國市場銷量為10160輛。受特斯拉交付爆發式增長帶動，LG化學實現裝機電量526MWh，裝機排名從2月的第4名上升至本月的第3名。
4、7家TOP10企業裝機增幅為負
在本月裝機電量前十企業，其中有7家企業的裝機電量同比出現負增長，5家企業跌幅超過50%，最大跌幅為-88%。
另外3家企業裝機電量同比正向增長，LG化學增幅最大，而塔菲爾位列裝機電量第7位，裝機電量39MWh，同比增長131%。
總體來看，3月國內動力電池市場復甦明顯，開始進入上升通道，預計4月裝機電量將進一步增長。但今年市場競爭更為激烈，二三線電池企業面臨更大的壓力和挑戰。
對此，高工鋰電對2020年3月的動力電池裝機電量整體情況進行了分析，且看下文：
01 乘用車裝機佔比81% 專用車裝機環比增長769%
數據來源：高工產業研究院（GGII）
GGII統計數據顯示，3月新能源汽車全面回暖帶動裝機電量環比大幅增長，裝機電量約2.76 GWh，環比增長363%。
其中，新能源乘用車依然是裝機主力，裝機電量約2.24 GWh，佔總體的81%，同比下降45%，但環比增長328%。北汽、廣汽、比亞迪和特斯拉等主機廠單月銷量超過2000輛，是本月乘用車電池裝機的主力。
新能源客車裝機電量約0.40 GWh，佔總體的14%，同比下降40%，環比增長569%；
新能源專用車裝機電量約0.13 GWh，佔總體的5%，同比下降60% ，但環比增幅最大達769%。
近期，國家發佈政策研發新能源汽車補貼2年但尚未出臺今年的補貼政策。業內人士表示，補貼政策延長2年將對新能源汽車市場產生一定利好，助推動力電池裝機電量增長。
02 三元電池佔比79% 錳酸鋰裝機增幅最大
數據來源：高工產業研究院（GGII）
備註：電池類型中的其它是指未註明具體類型的鋰電池
GGII數據顯示，3月各材料體系電池裝機環比增長明顯。
其中，三元電池裝機電量約2.18 GWh，佔總體的79%，主要是受乘用車裝機增長帶動，同比下降42%但環比增長324%。可以預見4月三元電池的裝機電量將受市場回暖加速帶動進一步增長。
磷酸鐵鋰電池裝機電量約0.51 GWh，佔總體的18%，主要應用在新能源客車領域，同比下降50%，環比增長565%。
錳酸鋰電池裝機電量約0.01 GWh，佔比最小但環比增幅最大達3072%，但總體來看市場份額較小，市場競爭力不足。
業內人士指出，在新能源乘用車領域，續航400km以下的車型採用磷酸鐵鋰電池更有優勢，而400km以上的車型基本以三元電池為主，500km以上的高端車型更是以高鎳三元電池為主，進而帶動高鎳電池裝機佔比提升。
03 軟包占比不足5% 圓柱裝機猛增
數據來源：高工產業研究院（GGII）
GGII統計數據顯示，3月方形、軟包和圓柱電池裝機電量環比都出現大幅增長。
其中，方形電池裝機量約2.05 GWh，佔總體的74%，同比下滑83%，環比增長446%。方形電池增長主要是受寧德時代、比亞迪、中航鋰電、億緯鋰能、塔菲爾等電池企業裝機帶動。
軟包電池裝機量約0.12 GWh，市場佔比最小僅佔總體的4%，同比下滑70%，環比增長0.68%，主要是受捷威動力和孚能科技兩家企業帶動。
圓柱電池裝機電量約0.58 GWh，佔總體的22%，環比增幅最大達1776%。主要原因是LG化學配套國產特斯拉model 3車型由去年同期國內裝機量為零急劇增長至本月的526MWh，全部配套NCM811-21700電池。
04 LG化學衝進前三 塔菲爾排名第7
GGII數據統計顯示，3月動力電池裝機量TOP10企業分別為寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科、億緯鋰能、塔菲爾、捷威動力、力神電池、孚能科技。
裝機量排名前十企業合計約2.68GWh，佔整體裝機量的97%，市場集中度較高。
2020年3月動力電池裝機量TOP10企業（MWh）
備註：寧德時代裝機量含江蘇時代
數據來源：高工產業研究院（GGII）
想了解更豐富、更詳實的數據信息，請參考高工（GGII）發佈的《動力電池月度數據庫》
聯繫人：陳先生 0755-26981898-717
儘管3月動力電池整體裝機電量環比大幅回升，但有7家電池企業同比下滑幅度較大。
其中，寧德時代裝機電量1208MWh排名第一，佔總體的37%；比亞迪裝機電量654MWh排名第二，佔總體的24%；LG化學裝機電量526MWh排名第三，佔總體的19%。
前3和前5家企業合計裝機電量分別為2388MWh和2519MWh，分別佔總體的87%和91%。
值得注意的是，本月LG化學憑藉配套特斯拉model 3車型由去年同期國內裝機量為零急劇增長至526MWh，位列本月國內裝機量前三。
松下從上個月的第2名掉出前十，這意味著本月交付的1萬多輛國產model 3全部都由LG化學裝機，配套高鎳21700電池。
除了LG化學之外，塔菲爾本月裝機電量39 MWh，同比增長131%，連續兩個月位列國內裝機電量排名第7。
