鄭州近幾年發展勢頭正猛，東擴南移好不熱鬧，隨著港區如火如荼的建設，曾經一窮二白的南區發展一日千里，尤其是南龍湖搭上了地鐵的快車，華南城，華商匯，錦藝城，大項目紛紛落地，房地產爆發式增長，昔日荒無人煙的農田鄉下轉眼間成了大都市的感覺，龍湖也成為鄭州外來人口的聚集地，大量的剛需人群在此安家落戶，人口從五年前的十萬，暴漲到現在的70萬，按照新開盤小區的數量計算，破百萬指日可待。一個面積相當於鄭東新區三分之一的小鎮，聚集了比東區還多的人口，比滎陽市總人口還多，無論回家還是去市區，不堵個半個小時根本出不了鎮。當地的祥雲路，雙湖大道，祥和路，107，鄭新路，隨便拉出來一條都比文化路堵，發展速度簡直跟開掛了一樣。
由於龍湖早起規劃缺乏規劃，都是賣一塊地，由開發商承包開發一塊，造成道路雜亂無章，到處都是斷頭路，馬路邊上的綠化多是房地產自己搞得，參差不齊，沒有統一性，很多小區門口連綠化帶都沒有，黃土裸露，建築垃圾隨意堆放，一颳風就黃沙漫天。由於龍湖的定位是鄭州批發市場承接地，到處都是鋼材市場，五金批發市場，大貨車橫行，市政道路上不限貨車，導致大貨車在居住區裡肆意橫行。當地流傳很有名的一句話:小區裡面是歐洲，小區外面是非洲。一旦出了小區門，就被大貨車包圍，進退兩難，馬路上的大坑此起彼伏，磕到地盤是家常便飯，平時都不敢帶著小孩出小區門，除了吃土就是貨車橫穿馬路，想想都害怕。龍湖的公交都是私人巴士，票價貴，服務態度差，很多人都選擇三輪出行，貨車蹭到三輪是事故層不不窮，平時騎電車都得跟半掛車搶道，稍有遲鈍就淹沒在大貨車的汪洋大海之中。再說學校，中小學嚴重缺乏，一個班90多人都算正常，鎮政府不規劃學校，讓開發商來承建，現在有實力的開發商都會配套建學校，比如永豐樂城的紫荊山南路小學，梧桐郡的外國語小學，正商的外國語中學，小學，國瑞城的小學，到處是私立中小學，真的佩服龍湖鎮領導的智慧，連體育場，鎮黨委中心，青少年宮都是開發商配套建的。做生意，投資可以選擇南龍湖，居住真的不建議，生活在批發市場為鄰，大貨車橫行的地方，真的沒有居住品質可言，等新310通車後，東西方向貨車在此匯聚，沿線十萬市民遭殃，徹底淪為物流集散地。
再說滎陽東區，這幾年得發展也是可圈可點，路修的賊多，賊寬，賊漂亮，雖然人口少了點，但是市政配套比較健全，高中，初中，小學都是公立的，還有7所在建的中小學，市級醫院，休閒廣場，市政公園，市政供暖應有盡有。滎陽東區是先規劃再建設，跟白沙片區比較類似，高起點，高標準，無論是小區綠化，還是外面的馬路街巷，綠樹成蔭，一塵不染，非常適合居住。
上街區一直以來默默無聞，曾經無限的輝煌，可與鄭州任何一個區比肩，可惜日薄西山，經濟衰退，沒有政策的傾斜，沒有大項目落地，脫離了城市發展的戰略方向，自力更生，舉步維艱。近年來上街一直注重生態環境建設，轄區內所有村莊早已改造完畢，路網四通八達，每個安置區門口都是雙向六車道的大馬路，村與村之間形成了棋盤狀的路網，出門不管往哪個方向走都會相互聯通，所有斷頭路全部打通，各30米， 50米寬的綠化帶都是標配，人行步道，遊園廣場到處都是，5平方公里以下的空地全部建成了遊園。公交車和鄭州公交一樣，一元市政公交，每個村都覆蓋了公交線路。中小學，高中都在居住區兩公里以內，非常方便。隴海路，中原路，鄭上路， 310，科學大道，蓮花街，沿黃快速路，連霍高速直通市區。最難能可貴的是，五雲山風景區離城區三公里，從區中心驅車10分鐘便可到達山腳下，一路柏油路直到半山腰。飯後休閒，散步，一個不順心，隨時從市中心到山頂，與大自然親密接觸，心情豁然開朗，這在鄭州任何一個區縣都是不可能的，山水，鬧市一步之遙，理想中的居住聖地。西區的真山真水是其他區域沒有的，生態環境遠超其他區域，如果政府好好開發，大力投資，作為鄭州的居住區，後花園，未來絕對是最貴的價值高地！
