如果消費者要買10萬元左右的家用SUV，那麼市場上可選擇的車型非常多，這一細分市場尤其是自主品牌的重要陣地。消費者在選擇自主品牌SUV時，首先會考慮暢銷車型，那麼對於長城哈弗F5、長安CS55 PLUS和傳祺GS4是三款暢銷自主品牌緊湊型SUV，消費者應該如何選擇呢？
從性價比上看，哈弗F5優勢明顯
性價比作為消費者購車的第一因素，尤為重要。在三款SUV中，哈弗F5的性價比優勢非常明顯，不僅市場指導價是三款車型中最低的，同時市場優惠幅度也是三款SUV中最大的。在部分一線城市哈弗F5優惠2萬元左右，平均也能達到1.5萬元。優惠後哈弗F5的性價比優勢進一步提升，比長安CS55 PLUS和傳祺GS4的優勢更加明顯，如果消費者更加重視的是性價比，那麼應該首選哈弗F5。
從造型設計上看，三款SUV中哈弗F5更加年輕動感
隨著汽車消費群體的年輕化，三款暢銷SUV都向年輕化和時尚化方向發展。哈弗的F5面向的是80、90後消費群體，採用了更具衝擊力的前臉設計，大尺寸多邊形矩陣格柵和犀利的LED前大燈、極具張力的線條設計和辨識度較強的梯形裝飾件，都令整個前臉充滿了戰鬥氣息。
側面來看，哈弗F5採用了雙腰線設計，大幅度上揚的腰線和下滑的車頂線條相結合，呈現出Coupe跑車的運動感，整體線條流線感十足。
尾部設計與車頭向對應，犀利的折線透射出SUV的陽剛之氣。
傳祺GS4的造型設計也比較大氣，但是由於上市時間較長，在年輕感上不如哈弗F5。
長安CS55 PLUS的設計比較沉穩，陽剛之氣十足，適合的消費群體也比較廣泛。
在內飾設計上，哈弗F5的科技感較強
內飾方面2020款哈弗F5剛上市不久，新車設計風格簡約大氣，中控臺區域帶有一塊多媒體屏幕，原有的空調系統實體按鍵換成了虛擬觸摸鍵，帶來了一定的科技感。
平底方向盤運動感十足，由12.3英寸液晶儀表盤和9英寸中控屏組成的雙液晶顯示系統是當前流行的設計風格，不僅科技感強，而且顯示很清晰。新車還增加了Fun-Life智能網聯繫統，該系統支持語音識別和OTA升級，內置車載微信功能可以通過專屬的按鍵控制界面接收/發送信息。
座椅側翼採用了運動化的加高處理，側向支撐更好，而且座椅也柔軟，舒適性不錯。在空間方面哈弗F5的表現也令人滿意，身高185 cm的體驗者乘坐和駕駛不會感到壓抑。
行李廂空間比較規整，後排座椅可以4/6比例放倒，地板基本水平。
傳祺GS4的內飾材質不錯，在三款SUV中屬於比較細膩的。傾向駕駛者一側的設計操控起來也比較順手。
長安CS55 PLUS在智能化和科技化方面表現不錯，車內空間也比較寬敞。
哈弗F5動力響應靈敏，更適合城市路況，在性能上也比另外兩款SUV更偏重舒適性
哈弗F5搭載的1.5GDIT汽油直噴、渦輪增壓發動機進排氣門都搭載了正時調節器，在降低排放的同時也提升了性能。該發動機的最大功率為124 kW，峰值扭矩為285 N·m，油門的響應速度和換擋靈敏度都不錯。其0～100 km/h的加速時間在10 s以內，該成績對於一款城市型SUV來說還是不錯的。
在擁堵的城市路況下，哈弗F5有足夠的動力和響應速度，起步輕鬆，沒有明顯的拖沓感，隨著油門踏板力度的加深，速度也線性提升，動力輸出很平穩。7擋雙離合變速器與1.5T發動機整體上匹配平順，正常駕駛時升降擋邏輯合理。
哈弗F5注重舒適性，很容易贏得後排乘客的讚賞。底盤對振動的隔離很徹底，即便是減速帶這種較大的凸起，只要稍控制下速度，也不會有生硬的衝擊感傳進車內。
日常所面對的細碎顛簸都能夠被懸架所吸收或者弱化，底盤有了喜聞樂見的高級感。廠家公佈的H5的100 km/h～0的剎車距離是39米，從我們的測試來看整體表現不錯，剎車一踩就有，降速明顯，剎車力度線性，舒適性不錯。
三款SUV中，哈弗F5不僅性價比更高，在設計方面更加年輕，而且也是一款“成熟”的產品，有著消費者熟悉的動力系統和底盤調校，整車的隔音降噪性能非常出色，在同級別自主品牌SUV中處於領先水平。
CMG
