“新瓶裝舊酒”是現在國內汽車市場當中比較常見的操作方式：新款車型使用舊款的動力總成。往好了說，叫做延續黃金動力總成；往壞了說，則是沒有提升。其實在去年廣州車展上市的長安CS55 PLUS沒有搭載長安最新的1.5T藍鯨NE發動機，所有人都開始疑惑：是不是長安也開始玩“舊瓶裝新酒”了？在長安CS55 PLUS上市不到半年的近日，工信部的申報圖或許說明了一切。
與UNI-T相同的發動機？
我們從工信部網站機動車新產品公示目錄查到，產品型號：SC7155AFB6/SC7155AEC6的兩款產品就是換裝了全新藍鯨NE 1.5T發動機的CS55 PLUS！新品最大的不同來自於所搭載的發動機：132kW最大功率，相比舊款115kW提升不少。
新款長安CS55 PLUS所搭載最大功率高達132kW的1.5T發動機，與長安近期火遍整個中國的UNI-T有很大的關係。前者發動機代號為JL473ZQ2，而後者的發動機代號僅相差最後一個數字：JL473ZQ5。在功率上一模一樣，同為132kW。可以說長安這個自主品牌技術一哥，開啟新一輪的技術戰爭了。
為何不第一時間搭載？
其實CS55 PLUS沒有在上市就換裝藍鯨NE 1.5T發動機，更多的理由其實還是為了給UNI-T“鋪路”：後者作為長安新產品序列的開山之作，賣點自然要多堆積一些。並且全新發動機上量生產也需要一定時間的產量爬升，手裡多點“餘糧”才好向外分銷不是？
其他有不同麼？
在外形觀感上，動力升級後的CS55PLUS與舊款幾乎一模一樣：同樣的車身尺寸，熟悉的外觀。不過就算外觀上沒有任何改變，也沒有任何問題，畢竟長安CS55 PLUS是去年年底才上市的新款車型，外形已經很養眼，不需要任何修改。
至於售價，相信在新款CS55 PLUS上市銷售，而現款尚未清庫的情況下，搭載了全新藍鯨NE 1.5T發動機的CS55 PLUS不會有優惠。形成售價差之後，對於動力並不在意的消費者，選購現款CS55 PLUS估計會有驚喜。至於看重動力的消費者，自然是選擇最大功率132kW的CS55 PLUS：就算沒有任何優惠，按照CS55 PLUS現在的定價來說，已經相當便宜了，還要啥自行車？
競品會哭瞎眼？
至於競品車型，似乎沒辦法與技術沉澱深厚的長安進行競爭，特別是在動力系統這一塊。可以說長安汽車現在的形象基本定板為——自主品牌技術一哥——別無二家。競品車型的1.5T發動機還在120kW左右，長安就直接上132kW，足足多出接近10%的動力。或許不久的將來，動力總成上的話語權，長安汽車的聲量更大。
寫在最後
長安CS55 PLUS可以說是長安汽車技術前進的縮影，換裝藍鯨NE 1.5T之後，該車補齊了所有拼圖，在國內汽車消費市場當中的競爭力會更強。現在就看動力升級版本的CS55 PLUS何時上市了，您說呢？
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