NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫。這是衡量汽車製造質量的一個綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。車輛的NVH問題是國際汽車業各大整車製造企業和零部件企業關注的問題之一。有統計資料顯示，整車約有三分之一的故障問題是和車輛的NVH問題有關係，而各大公司有近20%的研發費用消耗在解決車輛的NVH問題上。
NVH特性的研究不僅僅適用於整個汽車新產品的開發過程，而且適用於改進現有車型乘坐舒適性的研究。這是一項針對汽車的某一個系統或總成進行建模分析，找出對乘坐舒適性影響最大的因素，通過改善激勵源振動狀況(降幅或移頻)或控制激勵源振動噪聲向車室內的傳遞來提高乘坐舒適性。
整車的舒適性和NVH是密切相關的，因此在整車的正向開發中，NVH就是十分重要的一環。汽車是由千萬個零部件組合在一起，這些零部件相互配合，才能成為一個整體，保證一輛車正常行駛，而如果想讓這麼多零部件配合得天衣無縫，難度可想而知。車企在開發之初，就會根據競標樣車的試驗結果以及CAE分析提供的數據，再加上政策法規結合整車企業的技術水平，提出一個整車的NVH目標。然後再將NVH目標分解到各個子系統，例如車身、車架、動力總懸置系統、進排氣系統等。
長安汽車擁有中國規模最大的汽車研究院，其NVH技術是業界的標杆。近年來長安汽車創建了國家級重點實驗室，擁有國內為數不多的全消聲室和混響室進行汽車NVH評估，並且聘請了一大批國際著名專家，組建了超過五百人規模的NVH領域和CAE領域的工程師團隊，經過十幾年的發展與經驗積累，其實力不可謂不雄厚。
以CS55為例，全車共有30餘處隔吸聲設計、50項風噪設計方案，系統化隔斷噪音傳播路徑；應用動態NVH技術，多重靜音設計，使得CS55怠速噪聲低至36.0分貝。
CS55搭載性能成熟可靠的長安H系列發動機，渦輪介入後動力強勁，提速感平順；搭載OAD+智能發電機、廢氣渦輪增壓、靜音鏈條+DVVT等節能技術，讓點滴燃油在靜謐之中肆放澎湃動力。
來自長安的深海級NVH設計讓你在駕駛時的體驗更加舒適、平靜，有利於保證你的精力集中，減少安全事故的發生。
在中國，像長安汽車這樣自主奮發向上的車企還有很多，雖然它們飽受質疑，但他們從來沒有忘記自己的初心，相信通過它們的努力能共同推動民族汽車事業的發展，中國生產的汽車必將行駛在全世界各個角落。
閱讀更多 汽車人聯盟部落 的文章
