2019年，長安汽車排在中國自主品牌銷量的第三名，旗下的CS75系列、CS55系列、CS15、逸動系列輸出穩定。不過這幾款車型具體銷售情況卻不盡相同，CS75、CS15相較去年增幅不小，逸動系列則基本上無變化，但CS55系卻同比下降了30%的銷量，究其原因，一方面是因為長安CS55系更新換代速度並不快，CS55一直沒有換代，外觀，配置方面相較於同級別車型過陳舊，而CS55 PLUS去年年底才推出。另一方面則是在這個價格區間可選的車型太多，先不說哈弗H6、吉列博越這些競品，就連同門師兄弟CS75、CS75PLUS都要和CS55系在市場上分一杯羹。
不過未來CS55系列的頹勢很有可能被改變，有消息稱長安將會把全新的藍鯨NE1.5T發動機放到CS55 PLUS上，如果那樣的話它的實力將會是如虎添璞。
現款的CS55 PLUS亮相於去年的廣州車展，相比之前略顯老態的CS55無論是外觀還是內飾方面都進階了不少，前臉部分，現款CS55採用了長安PLUS系列的家族設計，巨大的鍍鉻中網時尚了許多，兩側細長的大燈與中網連成一體，十分精緻，而下方兩側的進風口同樣與中網相連，並用鍍鉻裝飾。
車身側面，CS55 PLUS就沒那麼搶眼了，常規的腰線設計和常規的車身尺寸，位於亮眼的是C柱的設計，它別出心裁的將後車窗分割開，但前半部分顯然面積過小，後排乘客的視線會有遮擋。車身尺寸方面，CS55 PLUS的尺寸為4500*1860*1690mm，軸距2650mm，在同級別車型中屬於中上水平。
車尾方面設計比較吸睛，燻黑式的貫穿尾燈設計非常亮眼，值得一提的是它採用了兩條光源設計，點亮後效果不俗。尾部下方使用了銀色護板和經過鍍鉻裝飾的雙邊雙出排氣設計，增加了時尚感。
內飾方面CS55 PLUS也和之前的PLUS系列一樣，主打科技互聯，中控儀表和全液晶儀表相組合的大屏設計科技感十足，並搭載了梧桐車聯TINNOVE智能系統，只要你想，AI小安均可以為你實現。細節方面CS55 PLUS也是滿分，向駕駛員側傾的中控臺、貫穿中控臺的紅色橫幅點綴，以及換擋區中戰鬥檔把設計十分到位，看得出設計師的良苦用心。
配置方面，CS55 PLUS全系標配了後駐車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、多功能方向盤、車聯網、自動空調等配置，而像前後駐車雷達、全景攝像頭、ACC自適應巡航、行車記錄儀、主駕駛行車記錄儀、後排出風口則會在高配車型上有所涉獵。
動力方面，現款的CS55 PLUS採用的是1.5T發動機，最大馬力115馬力，最大扭矩225牛米，與之匹配的是6AT變速箱，不過之後CS55 PLUS將迎來藍鯨1.5T發動機的到來，最大馬力132馬力，最大扭矩300牛米，賬面上比現款的1.5T強出不少。
總結：PLUS系列一直是引領長安品牌向上的一個序列，主打中端汽車市場，現款的CS55 PLUS 競品實力並不落伍，只因為在2019年底上市，留給它扭轉頹勢的時間太少了，2020年它即將迎來藍鯨1.5T的助力，筆者非常看好它。
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