‘中國心’2019年度十佳發動機”評選結果正式揭曉，長安汽車藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機經過重重專業測試，榮獲“‘中國心’2019年度十佳發動機”稱號。這也是繼2017年、2018年後，長安汽車的自研發動機再度當選年度十佳發動機。
全面領先同級對手 “地表最強1.4T”實至名歸
“‘中國心’年度十佳發動機評選”創立於2006年，是國內最具影響力的汽車類評選活動，其評委主要由國內發動機相關領域專家組成，與“沃德十佳發動機”和“國際年度發動機”並稱為世界三大發動機評選活動。
發動機是整個汽車技術領域最為核心的部分，也是汽車廠商研發實力的最好證明。今年“國六b”排放標準的全面落地，對汽車發動機提出了更高的要求。因此本次“‘中國心’年度十佳發動機”評選也更為嚴苛。在靜態評測和動態測試20餘項全面評測中，能從眾多合資及自主品牌發動機中脫穎而出，也讓藍鯨NE1.4T的“‘中國心’2019年度十佳發動機”稱號含金量更足。
對消費者而言，發動機優秀與否的直觀體現就是動力輸出。而藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機最大功率116KW，最大扭矩260N·m，在同級別發動機中處於領先水平。通過和德系以及韓系品牌產品的對比不難看出，藍鯨NE1.4T的動力水平絲毫不弱。體現在數據上，朗逸所搭載的EA211 1.4T發動機最大功率110kW，最大扭矩250N·m，與藍鯨NE1.4T發動機相比略顯不足；而領動搭載的Kappa1.4T發動機最大功率為95.5kW，最大扭矩211N·m，更是與藍鯨NE1.4T發動機相去甚遠。
在動力響應上，依託“低壓鑄造雙出口IEM+IHI全新電子執行器廢氣渦輪增壓器”、以及Smart Phaser智能凸輪調相系統等技術，藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機減少排氣干擾，1500轉即可到達峰值扭矩，日常駕駛動力輸出更加順暢，減少了小排量渦輪增壓發動機的低扭不足的問題。
藍鯨NE動力平臺難能可貴的一點就是做到節油與動力的兼顧。在油耗方面，得益於AGILE高效超淨燃燒系統、35Mpa高壓直噴系統，加上“全可變排量機油泵+可控PCJ+低粘度機油0W-20”組成的智能潤滑技術，藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機的節能表現十分出色，帶來了37.6%的熱效率的同時，百公里油耗僅為5.9L。
更值得一提的是，大眾最新混動米勒發動機熱效率為39%，豐田自吸發動機的熱效率是40%，混動可以達到41%，而藍鯨NE平臺化產品最高熱效率40%，跟豐田2.5L發動機熱效率峰值處於同一水準，幾乎可與混合動力產品相媲美。
在性能、油耗全面領先同級產品的同時，博格華納新一代靜音鏈條、博世最新低噪聲高壓油泵等10餘項先進技術，讓藍鯨NE1.4T發動機怠速噪聲降低至了38分貝，為駕乘者營造了圖書館級的靜謐駕乘環境。
中國首創模塊化發動機研發平臺 鑄就“藍鯨”領先實力
“勁、淨、靜”的性能優勢，為藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機贏得了“地表最強1.4T”的美譽。這背後離不開藍鯨NE動力平臺強大的技術支持。
2019年6月4日，長安汽車推出了藍鯨動力，這一全新的動力品牌兼顧強悍動力與高效節油，被定位為“永不妥協的高效能汽車動力解決方案”。為了實現動力與節能的完美共存，長安汽車中國、英國及全球研發團隊以“時差接力”的不間斷研發模式，歷時4年打造了中國品牌首個基於領先的模塊化頂層設計，面向下一代排放、油耗標準的全新模塊化發動機研發平臺——藍鯨NE動力平臺。
藍鯨NE動力平臺整合多項先進技術，設計兼容1.0-1.8L排量，通用化率高達98%，產線自動化率、智能化率均達到國際先進水平。在滿足國6b排放標準的同時，平臺預設了歐7升級路徑，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV設計，全面擁抱電氣化時代。在填補國內汽車平臺化開發領域空白的同時，藍鯨NE動力平臺也推動著長安汽車正式邁入了“動力3.0時代”。
而本次獲得“‘中國心’2019年度十佳發動機”的藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機，正是藍鯨NE動力平臺的首款產品，自7月搭載逸動藍鯨版、CS35PLUS藍鯨版量產上市後，藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機便取得了多項榮譽：今年7月的挑“T”之戰中，搭載該款發動機的逸動藍鯨版跑出了百公里油耗4.8L的極致表現；2019年GEngine中國汽車市場1.4T&1.5T引擎排行，藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機於46款主流發動機中脫穎而出，戰勝奔馳M264 915、大眾EA211等同級別產品，成為前三名中唯一一款中國品牌發動機……
此次藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機入選“‘中國心’2019年度十佳發動機”，不僅說明了這款發動機在專業人士眼中的份量，更展示了中國汽車產業在動力技術領域的巨大進步。縱觀自主品牌在發動機技術領域的發展，與國外同行的差距正持續縮小，藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機就是最佳佐證。市場表現與多項權威榮譽，進一步驗證了藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機的實力，將其稱之為劃時代之作並不為過，同時，對於推動自主品牌發展也有著深遠影響。
相比在合資品牌的發動機上做改進，藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機完全自主研發，給不少同行上了一課。如果要在自主品牌小排量發動機領域樹立一個標杆形象，筆者認為非藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機莫屬。而隨著藍鯨動力後續產品的進一步上市，在汽車核心領域打破技術壁壘的長安汽車，也將樹立起屬於自己的技術優勢，為中國汽車產業向上發展，帶來更多的新動力！
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