哈嘍哈嘍大家好，這裡是Fun車論，感謝您點開我的文章，您的肯定和點擊是對我最大鼓勵！
要說最成功，最深入人心的跨界SUV車型大家心中想到的一定是它——寶馬X6。眾所周知，在咱們國內SUV市場上競爭的激烈程度絕對稱得上是白熱化，因此廠商們為了應對殘酷的市場競爭，要想在銷量上尋求突破就只有進一步細分市場。
GLE coupe和X6
因此跨界SUV車型應運而生，結合了SUV空間和通過性，轎跑的流線美感。
對我們自主品牌汽車而言更是如此，大家可以看到無論是吉利還是長城，都在跨界SUV這一細分市場上下過功夫，在緊湊型和小型市場逐漸站穩腳跟。
帝豪GS與尚未面世的VV7X
長安作為咱們自主汽車一線品牌也是不甘人後，直接劍指中型跨界SUV市場，發佈了品牌首款跨界SUV——長安CS85。首先這個命名方式就是非常熟悉的風格，位居大哥CS95之下。
CS85的車身尺寸不小，長/寬/高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm，因此可以很明顯的看出CS85是一款定位於中型的跨界SUV。
首先顏值方面，咱們自主品牌汽車如今彷彿都開了竅，顏值都是不低。長安CS85的前臉採用了最新的“蝶翼式”設計，類似紡錘形的前中網，配合多橫幅鍍鉻格柵看起來氣勢十足。
兩側造型精緻銳利的大燈與中網相連，視覺衝擊感很強。引擎蓋上的線條隆起配合上極具運動風格的前包圍，更是烘托出了年輕活力的氛圍。
2.0T車型全系提供經濟、舒適、運動、雪地四種模式
因此CS85就前臉而言，這種設計風格應該會受到很大一批年輕消費者的喜愛。
說到跨界SUV最大的看頭，那一定是車身側面。CS85的車身側面線條從B柱往後開始向下傾斜，營造出了溜背造型，看起來還是很協調的。
據官方稱，這次的CS85側面線條，他們將其命名為“穹頂流光式溜背設計”。據悉，CS85通過這一設計，不僅兼顧了車身線條的美觀，更是將風阻係數控制在了0.3Cd，一定程度上提升了用車經濟性。
但是CS85的側面線條看起來確實有些似曾相識，因此也難怪有車友直言：這不就是國產X6嗎？其實在一些腰線等小細節上，CS85與X6還是不一樣的。
轉到尾部，CS85的尾部採用了時下豪華車比較流行的貫穿式鍍鉻裝飾條設計，有效的拉寬了尾部視覺感，同時配合上LED光源尾燈，檔次感不低。
內飾部分CS85還是堅決將運動年輕化的設計執行到底，黑紅撞色設計搭配上鋼琴烤漆和鍍鉻元素點綴，在年輕之餘也是頗具豪華感。
同時配備有全液晶儀表+大尺寸液晶中控屏，64色氛圍燈，全景影像，空氣淨化系統，一鍵啟動，ACC等配置。
動力方面，CS85會提供兩款動力選擇，分別是1.5t和2.0t車型。1.5t車型最大功率為178匹馬力，而2.0t車型則會採用藍鯨D20TGDI直噴增壓發動機+愛信8AT的組合，最大功率為233馬力，零百加速可以做到7.5秒。
根據廠家試駕數據表明，CS85的2.0t車型在90km/h時，檔位就會升到8擋，平順性也不錯。
因此這個組合相信很多車友也是非常期待。
總結
其實小編認為長安CS85的定價還是偏高了，比如2.0的中配車型預售價15.79，落地價格逼近18萬，頂配車型落地都要20萬了，這個價格無疑會令不少潛在消費者猶豫。有些車友說的很在理：如果現在訂了低配車型，上市後價格優惠就虧大了。確實是這個道理，但是預售價也不一定是上市價格，新車上市時廠家可能還會針對市場反饋對價格進行調整。
因此關注CS85的車友們也不要著急，看看上市價格，如果合適就可以入手，不合適咱也可以選擇其他車輛，畢竟誰的錢也不是大風颳來的，您說對吧？
最後，感謝您的閱讀。您對於CS85的價格有什麼看法呢？您認為起售價定在多少比較合適呢？歡迎大家留言交流討論。
閱讀更多 Fun車論 的文章
