2019年，长安汽车排在中国自主品牌销量的第三名，旗下的CS75系列、CS55系列、CS15、逸动系列输出稳定。不过这几款车型具体销售情况却不尽相同，CS75、CS15相较去年增幅不小，逸动系列则基本上无变化，但CS55系却同比下降了30%的销量，究其原因，一方面是因为长安CS55系更新换代速度并不快，CS55一直没有换代，外观，配置方面相较于同级别车型过陈旧，而CS55 PLUS去年年底才推出。另一方面则是在这个价格区间可选的车型太多，先不说哈弗H6、吉列博越这些竞品，就连同门师兄弟CS75、CS75PLUS都要和CS55系在市场上分一杯羹。
不过未来CS55系列的颓势很有可能被改变，有消息称长安将会把全新的蓝鲸NE1.5T发动机放到CS55 PLUS上，如果那样的话它的实力将会是如虎添璞。
现款的CS55 PLUS亮相于去年的广州车展，相比之前略显老态的CS55无论是外观还是内饰方面都进阶了不少，前脸部分，现款CS55采用了长安PLUS系列的家族设计，巨大的镀铬中网时尚了许多，两侧细长的大灯与中网连成一体，十分精致，而下方两侧的进风口同样与中网相连，并用镀铬装饰。
车身侧面，CS55 PLUS就没那么抢眼了，常规的腰线设计和常规的车身尺寸，位于亮眼的是C柱的设计，它别出心裁的将后车窗分割开，但前半部分显然面积过小，后排乘客的视线会有遮挡。车身尺寸方面，CS55 PLUS的尺寸为4500*1860*1690mm，轴距2650mm，在同级别车型中属于中上水平。
车尾方面设计比较吸睛，熏黑式的贯穿尾灯设计非常亮眼，值得一提的是它采用了两条光源设计，点亮后效果不俗。尾部下方使用了银色护板和经过镀铬装饰的双边双出排气设计，增加了时尚感。
内饰方面CS55 PLUS也和之前的PLUS系列一样，主打科技互联，中控仪表和全液晶仪表相组合的大屏设计科技感十足，并搭载了梧桐车联TINNOVE智能系统，只要你想，AI小安均可以为你实现。细节方面CS55 PLUS也是满分，向驾驶员侧倾的中控台、贯穿中控台的红色横幅点缀，以及换挡区中战斗档把设计十分到位，看得出设计师的良苦用心。
配置方面，CS55 PLUS全系标配了后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航、多功能方向盘、车联网、自动空调等配置，而像前后驻车雷达、全景摄像头、ACC自适应巡航、行车记录仪、主驾驶行车记录仪、后排出风口则会在高配车型上有所涉猎。
动力方面，现款的CS55 PLUS采用的是1.5T发动机，最大马力115马力，最大扭矩225牛米，与之匹配的是6AT变速箱，不过之后CS55 PLUS将迎来蓝鲸1.5T发动机的到来，最大马力132马力，最大扭矩300牛米，账面上比现款的1.5T强出不少。
总结：PLUS系列一直是引领长安品牌向上的一个序列，主打中端汽车市场，现款的CS55 PLUS 竞品实力并不落伍，只因为在2019年底上市，留给它扭转颓势的时间太少了，2020年它即将迎来蓝鲸1.5T的助力，笔者非常看好它。
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