近日，山東港口日照港、煙臺港、渤海灣港分別召開領導幹部會議，宣佈山東省港口集團黨委關於各港口領導班子調整的決定。
根據工作需要，山東省港口集團黨委決定，蔡中堂同志不再兼任日照港集團有限公司黨委書記、委員，董事長、董事職務；孫付春同志不再兼任煙臺港集團有限公司黨委書記、委員，董事長、董事職務；張江南同志任日照港集團有限公司黨委書記、董事長；劉國田同志任煙臺港集團有限公司黨委書記、董事長，不再擔任煙臺港集團有限公司總經理職務；姜開同志任煙臺港集團有限公司黨委委員、副書記，董事，總經理；張海軍同志任渤海灣港口集團有限公司黨委書記、董事長。
這背後的邏輯並不難理解。
山東省港口集團成立初期，除了董事長霍高原空降而來，其他班子成員，包括李奉利、蔡中堂、孫付春等依舊在青島港、日照港、煙臺港三港任職，從理論上來講，這樣的任命符合港口集團成立初期的需要。
山東省港口集團成立之初，其資產劃撥方案是由青島港、煙臺港、日照港集團根據賬面作價出資至省港口集團，渤海灣港集團以賬面值與省國資委核准的整合港口企業資產評估之和作價出資至省港口集團。四大港口集團總資產超過500億元，且港口集團成立之初需要眾人拾柴，理順這一艘巨輪發展的方向，所以這一安排合情合理。
但需要注意的是，山東省港口集團不同於浙江省海港集團，後者的整合由寧波港吹響號角，同處北方的遼港集團的整合，則有了招商港口這個第三方加入。反觀山東省港口集團，其最顯著的優勢就是被整合的港口中有青島港、煙臺港、日照港這三個超三億噸港口，當然，三大港口實力不俗這一優勢也可能使得山東省港口集團整合過程中面臨更多博弈。
2019年7月28日，山東省港口掛牌後，如果三大港口要成為聯繫更加緊密的“一家人”，人事改革不可避免。如果港口集團領導班子成員再兼任各大港口一把手，容易形成“本位主義”，資源容易向自己所在港口傾斜。如果要破解這一局面，港口集團領導班子不再兼任各大港口職務，才可破局。
當然，除了不再兼任以外，山東省港口集團徹底打破“壁壘”，進行了各港口高管之間的輪換。除了青島港集團董事長賈福寧空降而來，目前日照港集團董事長張江南從青島港成長起來，曾任青島港股份公司董事長。煙臺港集團董事長劉國田此前曾任日照港集團總經理；渤海灣港口集團董事長張海軍此前任煙臺港集團總經理。這也就是說，四大港口集團“一把手”已全部完成輪換。
山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原在宣佈相關決定的講話中，對於幾個“站位”的表述頗有意思，“提高站位講大局，交好格局答卷；根本站位講業績，交好發展答卷；找準站位講奉獻，交好滿意答卷；互換站位講團結，交好和諧答卷”，其實用一句白話翻譯過來就是“心往一處想，勁往一處使，共同建設更好的山東港口”。（來源：港口圈）
青島金企通
小微企業融資信息一鍵抵達金融機構，
有融資需求，
上金企通平臺！
